SUV很火!为何英菲尼迪QX50没多少人买?

智能化是时下全球汽车行业最热门的话题之一,由之而来的"自动驾驶技术"也逐渐为普通消费者所熟知。随着技术的发展,在真正意义上的"自动驾驶汽车"出现之前,半自动驾驶技术便成为全球汽车厂商争相予夺的技术高地。

那么,这套由日产"ProPilot Assist"半自动驾驶系统脱身而来,应用在全新英菲尼迪QX50身上的"ADAS"智能驾驶辅助系统究竟有何过人之处?力战群雄,位列美国《消费者报告》前三甲的技术奥秘又藏在何处呢?

所谓"ADAS",简而言之就是一套智能化的辅助驾驶系统,英菲尼迪的设计初衷,就是"减轻驾驶者行驶疲劳,在不逾越驾驶员主导的前提下享受安全驾驶的舒适体验。"

量产后的全新英菲尼迪QX50搭载的ADAS智能驾驶辅助系统实际层级是L2级别,拥有纵向调整和横向控制能力,能够顺利完成超车、刹车等指令。其原理是通过摄像头、毫米波雷达来获取周围环境信息,再传输至车机中心进行处理识别,处理后的信息则由车身各部位进行联动。

全新英菲尼迪QX50的ADAS智能驾驶辅助系统包含12项智能化"黑科技",其中,2项是同级别中唯一搭载、10项处在同级别领先地位。实际效果是,"在行车安全方面实现质的飞跃,真正做到了360°无死角智能防护"。

比如,在高速路段的长途驾驶中,超视距前端碰撞预警(PFCW)将会联合全路段车距控制辅助系统(DCA),实时跟踪前方多达两台车辆的行驶状况,当前方车辆发生碰撞危险时,通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等多种方式对驾驶员警示并进行制动干预,以便有充足的时间对车辆进行制动,从而大大降低连续追尾的风危险。

当然,英菲尼迪对技术的追求不止于此,全新英菲尼迪QX50的ADAS系统在城市中行驶也表现出强悍的实力。

此外,倒车碰撞预警系统(BCI)、倒车双侧碰撞预警系统(CTA)也让全新英菲尼迪QX50拥有了极高的倒车与泊车便利性。

一组直观的数据是:不同于其它"赶鸭子上架"的自动驾驶系统,英菲尼迪采用的ADAS系统已在美国道路上完成了20万英里(约32万公里)的测试。

头条说:

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20181023A06HXA00?refer=cp_1026
  • 腾讯「云+社区」是腾讯内容开放平台帐号(企鹅号)传播渠道之一,根据《腾讯内容开放平台服务协议》转载发布内容。
  • 如有侵权,请联系 yunjia_community@tencent.com 删除。

扫码关注云+社区

领取腾讯云代金券