本田推出全球首款智能SUV，推进了汽车自动驾驶的发展进程

俄亥俄州，本田已经在试点车上安装了摄像头，将推动的自动化和自主汽车发展的主街和第五大道这里的角落4个红绿灯柱划定为试点范围，世界上第一个智能交叉车是与该州自治技术机构马里斯维尔市和俄亥俄州驱动器市共同开发的。

该技术被称为“车辆到一切”或V2X。这些摄像机可以安装紧急车辆，人行道上的行人，以及距离大约100米或一个街区的潜在红灯违规者，并警告那些无法从建筑物周围和其他障碍物上看到它们的司机，去年2月17日激活。“这项技术的关键部分在于能够感知到你无法看到的东西，”本田研发美洲总工程师吉姆凯勒说。“它能够做我们的眼睛做不到的事情，我们的耳朵做不到，所以这项技术让我们超越了今天的任何板载传感器。”

本田研发美洲公司的主要工程师SueBai表示，交叉路口的四个角落各处都有高大的建筑物，最多五层楼，行人交通比较繁忙，使其成为测试的“完美场所”。自安装摄像机以来的八个月内，他们已被用于警告附近装配厂的约200名本田员工，他们在仪表板上添加了特殊的售后平视显示器。本田正在从售后市场HUD下载数据，并记录员工使用V2X技术的经验。

试点计划没有设定的结束日期。该汽车制造商周四为包括州长JohnKasich在内的记者和政界人士展示了V2XSmartIntersection。在第一个场景中，我们乘坐的本田飞行员接近繁忙的十字路口，当飞行员的驾驶员开始右转时，HUD在人行道上显示了一个通用的交通标志式行人。一个计算机化的声音支持视觉效果，并警告人行横道。

第二种情况警告司机应急救护车，这是紧急救护车。在第三种情况下，当Pilot在大街上接近绿灯，穿过第五大道时，一辆银色奥迪A4从左侧驶过，吹过红灯，因为摄像头向本田SUV的HUD和音响系统发出警告。本田的SmartIntersection演示与该汽车制造商周三的公告无关，该公司正在与通用汽车及其Cruise自动驾驶汽车计划合作开展未来项目。

虽然SmartIntersection是可以挽救许多生命的技术类型，但它非常低调，特别是对于一个用来展示加速和处理能力的汽车记者。安装了车灯的摄像头的优势在于，他们可以与即将建造的具有V2X功能的新车和卡车进行通信，即使道路上80％到90％的其他车辆都是在没有它的情况下建造的，本田的TedKlaus指出研发美洲战略研究副总裁。

使车载V2X通信成为可能的附加HUD在原型形式上是昂贵的，但是随着它的大规模生产，成本将降低。至于智能交叉口相机技术，这将取决于愿意花费在技术上为行人和驾驶者提供更安全街道的城市和州，这就是为什么本田将马里斯维尔和俄亥俄州作为该项目的合作伙伴。目前还没有宣布扩大试点计划的计划。总工程师凯勒指出，这项技术可以扩大规模，以适应交通流量较大的大城市。

卡西奇州长说，作为最近高中毕业后继续上大学的双胞胎女儿的父亲，他期待更安全，更自动化的交通。“你的孩子会变得更安全，你会变得更安全，并且会有一套全新的工作要做得更好，”Kasich说，指的是安装和维护这些设备的需要，即使是专业人士也是如此。卡车司机，送货司机和出租车司机被无人驾驶车辆取代。“俄亥俄州一直站在最前沿，将技术推向了一段时间。”

同样在SmartIntersection演讲中，华盛顿特区全球汽车制造商协会的总裁兼首席执行官JohnBozella向Kasich赠送了一张带有州长名字的牌照牌照牌匾。他评论了特朗普总统新的美国-墨西哥-加拿大协议，取代了北美自由贸易协定。“我们有一个新的协议，与旧的协议几乎相同，有一些改进，”他说。