绝无仅有的行业领军人,华人运通重新定义未来出行!

互联网x物互联已成为未来全领域发展的趋势,出行领域更是如此,出行工具已经从承载器向跟多样化需求的方面延展。华人运通突脱离传统车企"单纯造车"理念禁锢,从人性化角度出发,以"车-路-城"出行全域思考,企业发布会上向世人展示以人为本的整车开发技术HOV,重新定义人类未来出行模式。

华人运通董事长丁磊

HOV技术革命出行思路

为了处理未来汽车不断增加的数据要求,基于HOV(Human Oriented Vehicle)华人运通研发出全新开放式电子电气架构,彻底摆脱了传统车企对于整车架构的束缚。

全开放式电子电气构架:其初衷是为了处理不断增加的数据要求。新架构中,骨干网络——以太网每秒可以进行1GB的数据传输,用于支持6大域控制器。新架构还提供超过每秒钟50T运算的边缘计算能力,实时数据处理及融合能力支持超过300个传感器和70种不同类数据的传输。

华人运通CTO马克·斯坦顿

新架构与用户的电子服务(移动、出行、金融、电商等)是完全打通的,同时该架构还具有OTA功能。未来的豪华车不仅拥有豪华的内外饰,更在于它能够为人类提供更多、更广的感知信息和计算服务。

"未来,评判一台豪华车与否的标准,将是数据采集量的大小。"据发布会介绍,在整车技术集成HOV架构中,华人运通技术团队已经将相关接口预留出来,后续的技术革命都可以在该架构上得以实现。如此一来,以汽车计算能力大小来评估硬件设备,车才能称之为一个真正的智能硬件。

(Concept H Hypervelocity另类移动概念车)

车路协同L4成全领域关注焦点

除此之外,智能汽车的自动驾驶也出现在发布会上,根据发布会宣传,华人通用正在自主研发国内首个基于车路协同的L4量产智能自动驾驶系统。目前,搭载多个传感器、毫米波雷达、超声波雷达和激光雷达的测试车辆已经在封闭道路已经完成超过100,000公里测试。

(Concept A Active-agility全新连结概念车)

更令人惊喜的是,在自动驾驶技术鱼龙混杂的当下,华人运通通过L4级别车辆+V2X智捷交通,直接跳过低阶人工辅助级别,从L4直接起跳并将实现全自主正向研发动作,创造了自动驾驶领域的起点高度,"一步到位"的动作使其一举成为全行业乃至全世界关注焦点。

你以为这只是说说而已?不,华人运通早已在盐城与临港拥有两个落地项目。或许,这才是在探索自动驾驶的进程中,更具实践与操作意义的创新之路。

算法突破 四轮转向轮毂电机工程车-RE05

在车辆工程架构方面,华人运通也正在研发首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05。

"它采用了先进的轮毂电机驱动系统,实现了精确和独立的四轮电机驱动和转向。它提供了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑,根据不同路况,4个独立的车轮都可改变方向,并且能实时地正反转,自由度极高。"相关工程院人员介绍道,这表示,华人运通已开始计划把这项技术落实在未来的产品中,并在轮毂电机整车控制方面取得阶段性进展,对于未来出行方式也好,造车类型也罢,都有望在技术和理念方面提供具有重大意义的借鉴和启示。

(四轮转向轮毂电机工程车-RE05)

从目前行业的发展情况来看,毂电机不难,难的是整车控制。华人运通在RE05上取得了VCU整车控制单元的阶段性突破,可以说树立了行业的标杆,使所有涉及轮毂电机的同行,都不得不关注一下整车控制的VCU技术。

轮毂电机这项技术创新让华人运通能够不断探索不同的可能性,最重要的是,华人运通已经开始计划把这项技术落实在未来的产品中,并在轮毂电机整车控制方面取得了突破性进展。

从智能汽车到智捷交通,再到智慧城市的交通运营管理,实际上是一个技术的渗透和外延。很明显,华人运通的终极目标就是要完成"智慧城市"的构想。

不单纯造车的华人运通更在意如何从全景角度改变人类未来出行,希望通过生产新能源智能汽车,从而推动智能交通的发展,甚至探索新型出行方式的可行性,最终可以成为一个未来出行新方式的推动者。新的变革,技术的革命,所带来的将是根本性变化,而此刻,这一变化正在发生。作为绝无仅有的跨界行业领军人,变革创新人,华人运通步步为营,担当起了时代赋予它的历史责任。

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