时代赋予历史责任，华人运通扮演变革创新人

人类历史上，混乱的发展阶段总会出现一个领军者帮助世人，引领全新的思维，指定全新的规范，领乱世有方向向往，有规则可遵循。正值资源危机带来的出行行业拐点，群雄逐鹿争夺市场的当下，华人运通以"三智"战略展现视野高度，通过以人为本的人性化核心点誓志改变人类未来出行。如此这般宏伟的远志，在引发关注跟讨论的同时，也给受众带来了很多疑问跟好奇，咱们就来看一看这个"创新人"到底如何实现自己肩负的历史责任。

华人运通董事长丁磊

HOV重新定义出行从技术革命开始

为了处理未来汽车不断增加的数据要求，基于HOV（Human Oriented Vehicle）华人运通研发出全新开放式电子电气架构，彻底摆脱了传统车企对于整车架构的束缚。

全开放式电子电气构架：其初衷是为了处理不断增加的数据要求。新架构中，骨干网络——以太网每秒可以进行1GB的数据传输，用于支持6大域控制器。新架构还提供超过每秒钟50T运算的边缘计算能力，实时数据处理及融合能力支持超过300个传感器和70种不同类数据的传输。

华人运通CTO马克·斯坦顿

新架构与用户的电子服务（移动、出行、金融、电商等）是完全打通的，同时该架构还具有OTA功能。未来的豪华车不仅拥有豪华的内外饰，更在于它能够为人类提供更多、更广的感知信息和计算服务。

"未来，评判一台豪华车与否的标准，将是数据采集量的大小。"据发布会介绍，在整车技术集成HOV架构中，华人运通技术团队已经将相关接口预留出来，后续的技术革命都可以在该架构上得以实现。如此一来，以汽车计算能力大小来评估硬件设备，车才能称之为一个真正的智能硬件。

（Concept A Active-agility全新连结概念车）

自主L4基于车路协同引关注

除此之外，智能汽车的自动驾驶也出现在发布会上，根据发布会宣传，华人通用正在自主研发国内首个基于车路协同的L4量产智能自动驾驶系统。目前，搭载多个传感器、毫米波雷达、超声波雷达和激光雷达的测试车辆已经在封闭道路已经完成超过100,000公里测试。

(Concept H Hypervelocity另类移动概念车)

更令人惊喜的是，在自动驾驶技术鱼龙混杂的当下，华人运通通过L4级别车辆+V2X智捷交通，直接跳过低阶人工辅助级别，从L4直接起跳并将实现全自主正向研发动作，创造了自动驾驶领域的起点高度，"一步到位"的动作使其一举成为全行业乃至全世界关注焦点。

你以为这只是说说而已？不，华人运通早已在盐城与临港拥有两个落地项目。或许，这才是在探索自动驾驶的进程中，更具实践与操作意义的创新之路。

四轮转向轮毂电机工程车-RE05欲量产

在车辆工程架构方面，华人运通也正在研发首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05。

"它采用了先进的轮毂电机驱动系统，实现了精确和独立的四轮电机驱动和转向。它提供了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑，根据不同路况，4个独立的车轮都可改变方向，并且能实时地正反转，自由度极高。"相关工程院人员介绍道，这表示，华人运通已开始计划把这项技术落实在未来的产品中，并在轮毂电机整车控制方面取得阶段性进展，对于未来出行方式也好，造车类型也罢，都有望在技术和理念方面提供具有重大意义的借鉴和启示。

（四轮转向轮毂电机工程车-RE05）

从目前行业的发展情况来看，毂电机不难，难的是整车控制。华人运通在RE05上取得了VCU整车控制单元的阶段性突破，可以说树立了行业的标杆，使所有涉及轮毂电机的同行，都不得不关注一下整车控制的VCU技术。

轮毂电机这项技术创新让华人运通能够不断探索不同的可能性，最重要的是，华人运通已经开始计划把这项技术落实在未来的产品中，并在轮毂电机整车控制方面取得了突破性进展。

在变革的道路上，敢于梳理并建立规则者，实为领军者，华人运通看上去就很有这样的潜质。从智能汽车、智捷交通、智慧城市同时起步，通过多维度全面发力的方式全力推动出行变革。新的变革，技术的革命，所带来的将是根本性变化，而此刻，这一变化正在发生。作为绝无仅有的跨界行业领军人，变革创新人，华人运通步步为营，担当起了时代赋予它的历史责任。