你驾驶过自动驾驶还是半自动驾驶汽车了吗?

这是一个之前出现的话题,但随着时间的推移,它变得越来越重要。我们谈论的是自动驾驶和半自动驾驶。

首先,让我讲述她昨天早上开车上班时与我妻子的快速交谈:妻子:“我的汽车能力可能会变得太舒服了。”我:“你是什么意思?”妻子:“我甚至没有脚踏板。我模糊地意识到我面前的车速度正在减慢,但我甚至都没有动我的脚。我认为这辆车会停在我身边。“我:“你知道,这是一个安全功能,如果你不能,你会停下来。你不应该那样依赖它。请不要这样做。“妻子:“但它始终有效,我不必考虑它。”

她的车配备了自适应巡航控制系统,确实减速甚至停止以适应前方的交通。然而,我可爱的妻子一直使用它,无论是在70号州际公路沿着州际公路巡航还是在城市主干道上停下来走走。她依靠她的车是对的吗?特斯拉首席执行官埃隆马斯克说是的。

根据马斯克的说法,特斯拉的自动驾驶功能被称为自动驾驶功能。如果您使用自动驾驶仪,发生事故的概率会降低50%。即使我们的第一个版本,它几乎是一个人的两倍。他自动驾驶仪软件使用摄像机,雷达和超声波传感器来执行基本功能,包括转向,变道,响应速度调整对交通和停车。特斯拉和其他汽车制造商的未来版本承诺在未来几年内实现全面自动驾驶。

然而,马斯克的评论有一个小小的警告:数据不包括挡泥板弯曲或没有安全气囊展开的碰撞。我们并不是说它们数量众多,但使用安全气囊展开作为指标并不一定能够全面了解改进情况。此外,Autopilot应该在高速公路上的好天气中使用。受控巡航不是发生很多事故的地方。

当然,关注的是自动驾驶仪和其他系统正在日常驾驶中使用。发生的越多,车轮后面的人就会变得越来越懒,对车子的信任度也越来越高。当系统正常运行时,系统可能比人类驾驶更安全,但如果系统出现故障,驾驶员最好注意或后果将是灾难性的。你驾驶过自动驾驶还是半自动驾驶汽车了吗?

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