福特与大众或将联盟自动驾驶

编译 | 丁惠泽

编辑 | 葛帮宁

来源 | 彭博社

来自帮宁工作室(gbngzs)的报道

大众汽车与福特汽车或许会在自动驾驶领域达成联盟。

知情人士向彭博社透露,大众汽车与福特汽车就组建联盟进行的谈判已经扩大到包括自动驾驶方面,以及互相为对方生产汽车的各项安排。

该人士还表示,在自动驾驶技术方面的潜在合作可能会导致巨额费用分摊。由于谈判正在进行,他们均要求匿名。

截至2018年10月26日上午11时30分(纽约时间),福特汽车股价逆转之前下跌颓势,收于9.06美元,涨幅达0.8%。大众汽车在法兰克福交易所的股价也减少跌幅。

与竞争对手合作是降低成本,让新车和技术更快上市的一种方法。因3年前的柴油排放丑闻,大众集团已花费数百亿美元进行重新整顿。而福特汽车正着手进行一场耗资巨大、历时数年的全球重组,并刚刚放弃之前设定的2020年利润率目标。

大众集团发言人表示,与福特汽车的谈判进展顺利,但拒绝透露细节。

01.

合作没有限制

2018年6月,当大众集团和福特汽车首次宣布联合开展项目时,他们讨论的领域只限于商用车开发。

2个月后,大众集团首席执行官赫伯特·迪兹(Herbert Diess)告诉记者,这家德国巨头非常愿意扩大与福特汽车的合作,而不仅限于轻型商用车。

无得有偶,当福特汽车公布第三季度盈利财报时,其高管们也给出了这个联盟未来走向的最新暗示。

福特汽车首席财务官鲍勃·尚克斯(Bob Shanks)表示,此次谈判是开放式的。

“我们正在就如何在全球互相帮助进行广泛讨论。无论是不同类型的技术与产品,还是不同地域,都不应成为限制合作的理由。”他告诉彭博社。

福特汽车一直在努力扭转欧洲和南美市场的亏损。除大众集团外,这家百年车企也在跟马恒达公司进行类似谈判,共享动力总成和汽车网联技术,准备为印度和其他新兴市场开发包括运动型多用途车和电动汽车在内的车型。

福特汽车与其自动驾驶伙伴Argo AI表示,将向外部投资开放,包括向第二家汽车制造商提供自动驾驶技术。

“对于大众集团和马恒达,我们还没有限定合作范围。”尚克斯说,“我们正在审视双方公司的优势和差距,并努力找到互相帮助的方法。”

福特汽车首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)在上周早些时候向分析师汇报公司财报时暗示,合作正渐入佳境。

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