标志性的V-运动格栅:2019新款日产Altima

日产也正在制造其创新的螺旋桨辅助装置半自动驾驶技术标准

虽然包括日产在内的行业不断向卡车和SUV/CUV迈进,但参加加拿大媒体推出新款Altima的自动驾驶员却被告知轿车仍然在品牌中占有重要地位。事实上,Altima的平台架构花费的钱比日产的历史更多。虽然前驱也在美国上市,但日产表示,选择AWD的决定似乎很自然,这也是日产加拿大历史上第一款AWD轿车。

所有车型均采用2.5升直喷式双凸轮直列四缸发动机,可产生182马力和178磅/英尺的扭矩,与日产成熟的XtronicCVT变速箱相匹配。在众多标准设备中有:智能驾驶员警觉性;后门开启警报;远程引擎启动;加热前座;尼桑联接采用8英寸触摸屏;苹果系统和安卓系统;蓝牙和四个USB端口(前面两个,后面两个)。

该系统使用前置摄像头,前向雷达,传感器和电子控制模块,帮助驾驶员保持在行车道中心,并保持驾驶员设定的车速。因此,如果车速低于驾驶员设定的速度,则有助于与前车保持间隙。它还可以使车辆完全停止并在不利的交通堵塞条件下保持车辆。AWD系统将抓地力从100%改为前轮以获得最佳燃油经济性,从前到后为50:50以获得最佳发动牵引力,从前到后为30:70以获得最佳转弯抓地力。

最引人注目的外观变化是日产标志性的V-运动格栅,它将V形杆推到格栅面的外侧,这反过来又赋予了更大的欧式外观。Altima被认为是一款中型轿车,而且说实话,它的肉体接近全尺寸。在内部,标志性的“滑动翼”仪表板具有明显的近乎奢华的外观和感觉与水平线条,使机舱更宽广的感觉。Altima的2.5升发动机拥有80%的新零件和自由转速,即使在高速行驶时也能安静运行。

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