1分钟就能完成甩挂，这种卡车鞍座智能化程度非常高

【卡车之家 原创】未来的卡车世界是什么样的？天上飞的、水里游的可能我们现在只能在电影里看到这样的画面，似乎自动驾驶离我们很远。回过头来，看看目前全球卡车的发展，冲破效率的天花板只靠机械技术的进步似乎远远不够，智能技术优化才是目前突破瓶颈的绝好切入点。

如今的卡车，在经过多年的积累之后已经从机械化逐步迈入自动化的变革当中，包括配套企业也开始纷纷装上“刺刀”，以新的角度切入市场。 赛夫自动摘接挂 不用下车搞定甩挂 关于未来自动驾驶能否成功，仁者见仁，看好的有，不看好的也很多。大多数人的态度是也许能成，也许不行，似乎在看到结果之前大多数人都是在观望。我个人认为这现在再看自动驾驶已经不是观望、也不是趋势，而是定势。

事实上也的确如此，在2018汉诺威车展上德国赛夫华兰德除了展示其先进的车桥技术、智能环境感知、智能控制及汽车电子技术等领域的成果外，还专门开辟了一块区域用以展示自动摘接挂车技术。

现场用以演示的是一辆经改装的轿车，尾部安装的是赛夫华兰德的自动摘接器。经实际演示，整个挂车的耦合与分离过程不足两分钟，驾驶员只用坐在驾驶室里，无须下车即可完成分离结合动作。 那么，这套系统到底是怎么工作的呢？其实我们可以大致拆分为三部分；

机械部分：自动连接器（鞍座）由单独的气路驱动，可以控制鞍座锁止部件，以便接合分离挂车。

电子部分：自动连接器（鞍座）上至少安装了至少3个及以上的传感器，用以检测判断挂车是否与鞍座正确衔接或者分离。并且，此类自动连接器可以与驻车系统通信，如果车没停稳，整套系统也不会直接运作。

电气部分：挂车的电气线路也进行了全部的改装，主车的电气线路接口全部整合至鞍座下方，在主挂连接时，可以直接对接。