课题组学术交流活动—系列报告一

报告一主题

“公路桥梁技术状况评定的管理系统”及“多种激扰情况下的车轨耦合系统振动响应”

首先,李师兄作了题为“公路桥梁技术状况评定的管理系统、多种激扰情况下的车轨耦合系统振动响应”的学术报告。

“公路桥梁技术状况评定管理系统”基于C/S架构设计,使各地用户通过客户端实现远程浏览访问,桥梁信息都存贮在服务器数据库,更新情况可以通过网络实时发布,从而实现公路桥梁的实时动态管理,保证管理者有效的对辖区桥梁进行管理。

公路桥梁技术状况评定管理系统架构图

李师兄介绍了该管理系统的各个功能模块、创新之处和改进方向的思考。目前,该管理系统较为成熟的有四个模块--桥梁综合处理、桥梁地理信息、桥梁数据导入、桥梁维修历史。主要针对桥梁信息的增删改查、地理位置显示、数据批量导入以及危桥的管理养护。下图为公路桥梁技术状况评定管理系统主界面。

该项研究成果受到了两位专家及三位老师的充分肯定。两位专家对该管理系统充满兴趣,并且从企业的角度对系统提出了进一步的功能需求:(1)增加自动生成检测报告模块;(2)针对每一座桥梁生成其历史病害统计图以便于预估其未来可能产生的病害。

然后,李师兄对其论文--《多种激扰情况下的车轨耦合系统振动响应》的研究进展进行了详细的汇报。论文主要针对高速铁路轮轨系统中不同病害种类叠加情况下产生的激励对高速列车产生的影响进行研究。李师兄介绍了有关模型和算法,并向专家和老师请教了仍困扰模型的一些问题。专家和老师们就该课题进行了深入的讨论,并给出了宝贵的建议。

大家一致认为,将轮轨模型结合桩基沉降进行研究,不仅有助于课题组不同研究方向之间的交叉联动,更是当今高速列车在高架铁路桥运营过程中亟待解决的实际工程问题需求。

撰稿:开不了口

审稿:李老师、徐老师

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20181103G1MB3600?refer=cp_1026
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