巴黎车展炫酷新科技，奔驰宝马都有！

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10月2日-10月14日，两年一度的巴黎国际车展在法国巴黎凡尔赛门展览中心举办，不少品牌的最新电动车与概念车系列纷纷亮相，自动驾驶领域也初见成果。

新车共享服务

本次巴黎车展出现崭新的全电动共享服务。Aubolib的共享服务已经成为过去，并且在巴黎将不再提供。但雷诺公司发布了一项名为Moonvin（电动车共享服务）的最新服务计划。目前仅在巴黎限定地区提供，但车展的随后五天内，这一服务将进行首次展示。

随后，我们注意到了奥拓公司在美国达拉斯开始运营的新型约车服务，奥拓公司这样描述他们的服务：

“ 有了奥拓，您的汽车将永远安全、崭新、清洁。为您提供服务的司机是奥拓雇员，他们训练有素并通过严格审查。您的行程是完全由您自主控制的，您可以自由选择车上播放的音乐也可以调节空调的温度。您的安全永远是我们最先考虑的问题， 您的体验则是我们专注研究的方向。”

遗憾的是，这一服务在欧洲尚未开展。

汽车资讯系统

在本次巴黎车展中，特斯拉展示了独到的屏幕资讯系统。

△特斯拉3号模型

所有操作都集中在一个中央屏幕显示

这是特斯拉第二次对有兴趣的欧洲客户开放预先参观体验。

△梅赛德斯EQC电动汽车

搭载了MBUX系统

尽管梅赛德斯系列的MBUX系统已经上市，但它还是对首个全电动EQC汽车引进了一项最新的EQ相关功能。“Ｈey Mercedes”系列目前运行平稳，我们期待在不远的将来设计出更多的语音交换功能。

△ 奥迪电动跑车

搭载了多媒体交互系统

奥迪汽车将最新电动车带到了巴黎，这一模型装有五个屏幕。每一外反射镜被安装在车门上的摄像机及屏幕所取代。这一设计降低了风阻力且增加了炫酷的科技。

MMI并非新生事物，但奥迪对此进行了升级更新，增加了新的结构、并可通过底部屏幕进行空调调节。这不是首次展览，但在许多模型上都算是新特点。

△ 标致508

标致汽车拥有较为不同的设计，方向盘更小、操作部件位置偏上，与抬头显示系统类似，其中央屏幕操作非常方便，深受欢迎。

△ 捷豹i-Pace

捷豹汽车系统也已经不算新技术了，但其微型交互系统，比如动画、屏幕组、触扭开关等配置能够充分地为车主带来愉快的体验。

这算不上一场汽车资讯技术革命—-但可以说是一次没有固定模式的技术变革。

总体而言，很多操作系统及用户交互设计的发展仍保持着势不可挡的劲头，并非直觉式的。随着汽车语音交互系统日趋完善，以用户为中心这一特点将变得更为明显。

不同的生产商提供不同的资讯模式或行为，但若都朝人工语音交互方向发展，这将减少相互之间的屏障。

自动驾驶汽车

每一次车展，我们总能遇上新的自动驾驶概念，但雷诺汽车的自动驾驶系列最令人印象深刻。

△ 雷诺自动驾驶系列

△ 雷诺EZ-GO及EZ-ULTIMO

雷诺展示了分享“EA-GO”、运输“EZ-PRO”、及奢华出行“EZ-ULTIMO”这些新颖概念，就像科幻电影里面的场景。

EZ-GO与EZ-ULTIMO中的座位位置有点与众不同，EZ-GO更容易进入（进入汽车实际上相当于从前面走进汽车），而对于最新款EZ-ULTIMO概念车，我们将不得不弯下腰身进去。

△ Navya自动驾驶巴士

自动驾驶汽车距离规模投入市场还有很长的路要走，它存在固有的问题，比如出现问题时行人无法与驾驶员面对面交流，并且找不到对应的负责人。

所以Goodpatch公司正在设计制造Athena—一个用于制造并测试自动驾驶汽车的VR模型工具，不过它需要在虚拟现实中反复进行尝试与检测。

电动SUV

SUV一向以安全著称，但现在这一类型汽车也在转向电动化，越来越多的优质制造商已经加入了电动化进程。虽然特斯拉和X号模型是最先投入电动汽车领域的，但在车展中，自特斯拉展厅开始走，直到坐在捷豹展厅——共20米都是全电动SUV，接下来旁边展出的就是新型梅赛德斯奔驰EQC。

另外，此次巴黎车展中最新款的SUV来自奥迪，E-tron电动跑车系列终于问世，有着向来卓越的奥迪品质加持，显得十分引人注目。近来发展极其迅速的中国汽车生产商，如拜腾、蔚来、领克，抑或是更有名的广汽同样在车展上引起了广泛关注。

来自德国的制造商推出的全电动汽车当数此次巴黎车展的引爆点，人们对电动汽车不再害怕，也不再对此说三道四，越来越多的人开始考虑从内燃发动机转向电动发动机。

遗憾的是，宝马错过了这一发展契机。此前宝马在i3 back系列电动汽车方面成绩优异，而且引进了iX3概念汽车，但目前宝马并没有披露更多细节。

△ Carlos Ghoson推出的雷诺K-ZE系列汽车

本次巴黎车展的另一高潮就是Carlos Ghoson宣布的雷诺K-ZE系列，这一SUV系列拥有全新的电动模型。

这一系列将在中国市场作为“便宜且可靠”的电动汽车进行投产销售，雷诺公司可能会大胆尝试向大众提供不同的电动汽车购买方式，也可能保持现有方案，因为雷诺的Zoé 系列汽车及其它Z.E.系列汽车所占据的市场份额都十分可观。

虽非SUV汽车，但标致的e-legend概念汽车得到了广泛喜爱。标致在其杰作中同时展现了设计及传承的魅力。

△ 标致504 e-legend概念汽车

结语：汽车行业一向热衷于新模型及造型的研发，但要想使“Y代人”印象深刻，还有更长的路要走。

虽然汽车还不是“轮子上的智能手机”，但是所有汽车生产商的目标不会止步于此。巴黎车展为跟进最新汽车提供了一个很好的机会，我们期待汽车行业在“新移动”及“以用户为中心”的领域有更大的发展。

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