汽车测评,全新起航的奔驰E300

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生活步步是坎坷

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这些日子,所有人都想谈论的是“自动驾驶”汽车技术。现在我驾驶的是全新的2017梅赛德斯奔驰E级,配备D

描述为驾驶助手而不是真正的副驾驶。

无论是否是E级轿车,自1953年以来梅赛德斯奔驰的阵容中都有一款中型轿车。所以他们认为2017款梅赛德斯奔驰E300是第10代的开始,因此,它是该品牌至关重要的汽车。虽然

动力来自C级,现在无处不在的2-0升I4涡轮增压。如果你愿意,可以投诉,但大多数买家可能会对其241马力和273磅 - 英尺扭矩 我们曾经帮助它,是一个具有环保意识的9速自动变速器,在我们的测试仪表中,可选配4MA

系统,让您尽可能接近自动驾驶。实现这一目标的是过多的相机和雷达传感器,以及一些巨大的计算能力。

正如一位同事所说的那样,D

适用于必须开车的时候,但你不想这样做。就像漫长的无聊州际公路或者走走停停的交通一样,在那些情况下,它运作良好,它甚至使用熟悉的巡航控制杆来激活它。D

试图让你保持在车道的中心,虽然我们有时会注意到一点乒乓效应。并且,您可以将手从方向盘上移开,但在大约30秒左右后,您将首先获得视觉警告,然后发出视觉和听觉警告。而且,如果你不介意,它会让你停下来。D

可以很好地导航柔和的曲线,如果你想改变车道,你可以在转弯信号上停留几秒钟,如果它很清楚,车就会移动到你旁边的车道上。但是,这不是一个设定而忘记它的系统。

当绝对必要时,主动制动辅助装置将使车辆完全停止以避免碰撞。 但是为了不用担心,这款E级轿车仍然是一款你想自己开车的车。通过锥体,E300具有出色的灵活性,但也具有非常大的感觉。转向有点轻,但它仍然非常精确。2

保持在最佳状态,转变是坚定的,但不是特别快。平均停车距离为每小时60英里109英尺,制动性能很好。

在真正的道路上,有一个可以预期的和平高速公路自然,当以轻松的速度行驶时,动力传动系统无论如何都是无害的。内饰干净,材料精致,升级包括宽大的完全集成仪表板,近乎全景的仪表和控制屏幕,看起来很有吸引力,功能。其中许多功能都是C

座椅舒适性是我们曾经尝试过的最好的之一,前面有足够的腿部和头部空间,后面座椅靠背可以折叠起来,因为它具有多功能性,宽敞的行李箱本身就足以测量13

虽然现在大多数人宁愿将自己的奢侈品投入到

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