10.88万起带L2级自动驾驶 全新一代福克斯上市

11月8日,连日的阴霾总算放晴,我们期待已久的长安福特新一代福克斯也在晴朗的冬日暖阳中正式上市。全新一代福克斯分为1.5L、1.0T、1.5T,3套动力总成共12款车型(两厢、三厢版本各6款),售价区间10.88—15.08万元,其中,针对运动性能经过重新强化调校ST-Line车型也作为品牌图腾如约而至,并且售价和普通版顶配车型相同。

保留运动基因 强调舒适家用

在产品力方面,全新一代福克斯不负所期,新车外观采用了全新的设计语言,车体姿态更低,车身塑形富有层次感,线条流畅富有有张力。“锋刃”型LED日间行车灯结合LED头灯成为整个前脸的点睛之笔,与高辨识度的福特家族式前格栅融为一体,配合引擎盖上的锋利特征线,突显运动风格,带来强烈的冲击感和速度感。

此外,ST-Line车型的设计更加大胆激进,上下贯通的网状进气格栅,大面积的熏黑设计营造出凶狠的视觉效果。同时,运动侧裙、后扰流板,以及配备的18英寸双色轮圈,进一步增强了新车的运动属性。

不过你别以为全新一代福克斯只有运动范,而忘了它也兼顾了家用品质轿车的舒适性。首先,尺寸上三厢车型长宽高分别为4647/1810/1468mm,两厢版为4378/1810/1468mm,轴距同为2705mm,其轴距相比老款车型增加了57mm,长度也皆有提升,尤其是三厢车型长度增加了113mm之多,尺寸的增加从基础上就决定了舒适性的提升。

此外全新一代福克斯的自动挡车型均采用旋钮式换挡,为中控档把区域节省了部分空间。内饰偏简洁,但是实用性十足。采用悬浮式中控屏布局,物理旋钮也更适合日常的操作,中控区域还布置了电子手刹、自动启停等功能,当然还有实用的无线充电功能。

在智能化方面,全新一代福克斯成为了福特在国内市场第一款装备了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的车型,可以实现L2级别的自动驾驶。这个系统包括了ACC自适应巡航(自适应巡航的最高速度为200km/h)和智能领航辅助功能,一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)以及智能交通标志识别等等功能一应俱全。同时,自动泊车系统可以实现真正的一键操作,无需驾驶者任何的换挡和刹车动作。

底盘紧致 依然熟悉的操控味道

全新福克斯这次有三种动力:1.0T+8AT、1.5T+8AT、1.5L+6AT/手动,全系都是三缸发动机。不管市场接受度怎样,未来三缸机只会越来越多,因为每个汽车厂家都得考虑排放和油耗,并且从目前的情况来看,越来越多的三缸机车型被人们所熟悉,之前的偏见也在慢慢纠正,接受度正在逐渐增加。

就上市前的短暂场地试驾结果来看,至少在启动和驾驶过程中,笔者并没有在全新一代福克斯上感觉到任何所谓的“抖动”感,不管是站在车外还是坐在车里,不跟你说是三缸发动机,你肯定不会发现和普通四缸机有什么不一样。并且从数据上来看,全新福克斯的1.5T发动机最大马力183匹,最大扭矩243牛·米,账面数据比思域的1.5T发动机都要好不少。动力数据很好看,加速有冲劲但并不算暴躁。更提升好感度的是,底盘的紧致度相比上一代车型还有所提升,过弯灵活极限更高。

写在最后:作为一款热销20年的车型,福克斯一直坚持运动型轿车的脚步。但如果你觉得前几代车型还过于运动而忽视了舒适性,那么全新一代福克斯完全可以让你体验到运动和舒适之间的平衡。

运动、智能和舒适是全新一代福克斯的标签,就产品力而言这一代福克斯可以算是历代最强版本,如果能更好的结合车型亮点进行更有针对性的宣传和用户体验,重回往日辉煌并非没有可能。

文/刘杰

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