“弯道超车”的提法值得商榷

在经济发展、技术创新等诸多领域，“弯道超车”一度成为高频热词，被用来形容在竞争过程中抓住机遇、实现后发先至的突破路径。

但从驾驶安全的本源视角审视，“弯道超车”这一提法本身存在显著的科学性瑕疵，其隐含的行为逻辑既违背交通运行的客观规律，也容易在实践层面引发急功近利的误导。

相较之下，“换道超车”才是兼顾安全与效率的合理表述，更值得成为各类竞争场景中的理性遵循。

从驾驶安全的专业角度分析，弯道是道路交通中事故高发的风险区域，其先天特性决定了此处绝非超车的适宜场景。

无论是《中华人民共和国道路交通安全法》，还是各类驾驶操作规范，均明确禁止在弯道、窄桥、陡坡等特殊路段超车，其核心目的就是规避视野盲区与车辆操控风险叠加带来的安全隐患。

从这个意义上讲，“弯道超车”在物理层面不具备可行性，是一种违背科学驾驶原则的危险行为。

将这一概念引申至发展竞争领域，“弯道超车”的提法同样存在逻辑漏洞。其暗含的逻辑是在既定的发展赛道上，于行业周期或技术迭代的“弯道”阶段，通过非常规的加速手段实现超越。

但现实中，任何领域的发展都有其客观规律，技术的积累、产业的升级、市场的培育，都需要循序渐进的过程。

若一味追求“弯道超车”，往往会导致忽视基础研发、弱化风险评估的短视行为，轻则造成资源错配、发展后劲不足，重则引发系统性风险，反而偏离了赶超的目标。

这种脱离客观条件的“超车”思维，与驾驶中不顾安全的弯道强行变道并无本质区别。

与之相对，“换道超车”的理念则更具科学性与现实指导意义。在驾驶场景中，“换道超车”的前提是选择视野开阔、路况良好的直道区域，先通过合规的车道变更，进入更适宜加速的车道，再完成超车动作。

延伸至发展竞争中，“换道超车”意味着跳出传统的同质化竞争赛道，通过技术创新、模式革新、产业升级，开辟新的发展路径。

例如，在全球能源转型的大背景下，部分国家不再执着于传统燃油车技术的追赶，而是选择新能源汽车作为新赛道，通过聚焦电池技术、智能驾驶等核心领域的突破，实现了汽车产业的跨越式发展。

这种“换道”并非投机取巧，而是基于对发展趋势的精准判断，通过重构竞争优势，实现更高质量的超越。

从“弯道超车”到“换道超车”，看似是表述上的细微调整，实则是思维方式与发展理念的深刻转变。前者强调的是在既定赛道上的“强行突破”，后者注重的是在新赛道上的“创新引领”；前者依赖的是短期的速度优势，后者依托的是长期的价值创造。无论是道路交通中的驾驶行为，还是经济社会中的发展实践，都需要尊重客观规律，摒弃急功近利的冒进思维。