无人驾驶计程车进军纽约 可能冲击超14万司机生计...

近日美国规模最大的无人驾驶计程车营运公司Waymo 计划将无人驾驶计程车（robotaxi）服务引入纽约地区，立刻引发政治人物、劳工团体与市民社群的广泛讨论。支持者看好技术前景，反对者则忧心安全与就业冲击。纽约是否适合全面开放自动驾驶服务，成为当前城市政策的重要争议。

目前，Waymo已获得纽约市有限测试许可，可在部分曼哈顿与布碌崙街区进行自动驾驶车辆测试，但车内仍必须配备人类安全驾驶员，且尚未获准载客或展开商业营运。此安排显示，纽约州与市府在鼓励创新与维护公共安全之间仍采取高度审慎的监管态度。

据《POLITICO 》报导，支持自动驾驶技术的一方指出，robotaxi有助于降低人为失误、提升交通安全与运输效率。Waymo在其他城市已累积数十万次无人驾驶行程，并藉由测试持续收集道路数据，为未来商业化部署铺路。科技界认为，若纽约长期将无人驾驶计程车拒于门外，恐错失在只能交通领域的竞争机会。

然而，反对声浪同样强烈。出租车与共乘司机团体警告，robotaxi一旦大规模上路，可能冲击超过14万名持牌司机的生计，进一步压缩已高度竞争的出租车市场。“纽约出租车工人联盟”（NYTWA）主席德赛（Bhairavi Desai）直言，若无完善的转型与保障配套，无人驾驶车的扩张将对司机收入与就业稳定造成实质打击。

纽约州长霍楚已提出立法构想，希望在州内建立更完整的自动驾驶车商业化框架，但暂时将纽约市排除在外，凸显了对大都市环境的特殊考虑。若法案通过，未来可能先在其他城市或地区进行有限试点，并同步制定更严格的安全与地方支持标准。

整体而言，Waymo与robotaxi 的进入已不仅是科技是否成熟的问题，而是牵动就业、交通安全、城市治理与公众信任的综合考验。