匠音:四季度加强出口退税;汽车原材料企业纷纷报喜;大数据预测2024年普及新能源车;钢价继续跌!

大家好,今天是2018年11月12日,农历十月初五,星期一,欢迎收听由紧商科技带来的行业要闻!

第四季度有望继续获加强出口退税加持

进出口数据显示,第四季度首月迎来开门红。

第四季度由于海外市场的感恩节、圣诞节、元旦节叠加产生的需求高峰,一般为出口旺季。

中国的外贸需求仍得到了海外厂商的关注。最新数据显示,有近180家美国企业参加中国国际进口博览会,参展企业数位居参展国家第三位。多家美国全球500强和跨国公司均由公司高管亲自率队参会。

目前下单基本保持平稳,美国采购商本年度的采购量还有大幅增加。

决定外贸盈亏的关键政策包括汇率、利率和出口退税率。这三个数据分别涉及企业利润、成本和资金周转率。

汇率是今年以来多个出口市场的最重要影响因素。美元兑人民币自3月22日的6.31到目前的6.9左右,让市场松了口气。

汽车真卖不动了?上游原材料企业三季报纷纷报喜

汽车行业素来有“金九银十”的说法,但刚刚过去的“金九银十”,车市延续了自7月以来的低迷态势。

三季度汽车行业销量增速大幅下行,从二季度的正增长8%到了三季度的负增长。

在汽车行业产销量同比大幅下滑的情况下,新能源汽车产销量同比继续上升, “销量普涨、利润普降正成为新能源汽车企业的共同特点。

与新能源整车企业业绩普降相比,上游原材料企业三季报则纷纷报喜, 大部分企业都实现了营收和利润双增长。

2024年普及?大数据预测新能源车市前景

眼下的汽车市场可谓变幻难测,传统乘用车销量下滑导致危机显现,新能源虽一枝独秀却也引发行业对其真实需求的揣测。

经过多年的高速增长,中国汽车市场年销量已连续9年位居世界第一,但从产业生命周期角度来看已由发展期进入成熟期,市场增速正在放缓。

中国车市将迎来十几年来的首次负增长,降幅为-1.6%。中国乘用车市场长期以来超高速增长的时代宣告结束。

2024年将成为新能源汽车市场销量的增长拐点,未来三四线市场的增长潜力将被激活,接棒限牌市场继续拉动销量增长,未来可加快在非限购城市的新能源布局。

钢价继续跌!

钢材现货市场价格继续下调,本周公布的社会库存连续第五周下降,而周度产量并未继续提升,市场情绪有所回暖。

近期需求低迷的境况令市场人士较为担忧,期螺的震荡下跌更是加重这一心理,故昨日多地价格出现大幅调整,但调整后成交依旧不理想。

建筑钢材产量明显回落,但仍处高位,厂内库存出现增加,社会库存受贸易商拿货积极性偏低影响继续下降,整体需求呈淡季表现。

近期黑色商品期货市场持续走弱,市场心态较差,目前贸易商主动下调报价,操作仍以出货为主。

午后随着期盘反弹,市场心态有所好转,钢坯价格小涨,价格止跌。目前贸易商拿货积极性偏低,且市场整体需求呈淡季表现,钢材社会库存仍在下降,预计短期内国内钢价将继续震荡趋弱为主。

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