那个永不堵车的梦——云端交通规划平台之平台体系架构

导读:谁都曾被堵车害惨,谁都厌恶尾气污染,谁对信息泄露不烦,谁愿看到垃圾弥漫,谁又甘心资源被占。可是,面对交通运输存在的诸多严峻问题,我们又能怎么办?

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大流通第19期 那个永不堵车的梦——云端交通规划平台之平台体系架构

一、平台总体架构

由于全国出行量、汽车数量、道路数量均特别巨大,难以由一个平台进行全国所有交通出行的计算和规划,同时,在数据量特别巨大的情况下,数据读取和查找速度会受影响,从而影响平台的计算速度,并考虑到数据的安全性和可靠性等因素,全国的交通规划平台体系由三级平台构成,包括市域规划平台、省域规划平台和中央规划平台(在技术条件具备的情况下,可以只设置二级平台或全国只设置一个平台)。市域规划平台负责区域的参考范围为地级市所辖行政区,省域规划平台负责区域的参考范围为省级行政区。各级规划平台负责的区域在参考行政区划的基础上根据道路交通实际情况进行划分,不完全按照行政区划进行划分。

交通规划平台体系架构图

规划平台的层级最多为三级,对于直辖市、特别行政区以及交通数据量较小的省份,则可以只设置省域规划平台,不设市域规划平台。规划平台可以具有不同的规模和运算能力,具体规模根据其所负责的规划范围内的交通量而定,并预留一定的能力冗余。同时,在中央规划平台之下,设置几个备份的超算中心,平时用于试验、测试和技术研究,在其他超算中心出现故障等特殊情况下,直接接替其他超算中心承担交通规划任务。

二、平台之间的分工与联系

市域规划平台负责对出发地和目的地均在其所负责区域内的交通进行规划,省域规划平台负责对出发地和目的地均在其所负责区域内、但不由市域规划平台负责的交通进行规划,中央规划平台负责市域规划平台和省域规划平台规划范围之外的交通规划(主要为跨省交通规划)。对于需要驶离国境线的,以出境的点为目的地,由对应的平台进行规划,或者由两国或多国间的规划平台协调进行规划。当然,在今后如果有国际性交通规划平台的情况下,可以由国际交通规划平台或全球交通规划平台负责国家之间的交通规划。

为了保证交通规划相关数据的安全,所有数据均采取三级存储,即市域规划平台的所有数据均在省域平台进行存储,省域规划平台的所有数据均在中央规划平台进行存储。对于只设置省域规划平台的,该省域规划平台的数据除了在中央规划平台进行存储之外,还需要单独进行备份。上一级平台存储下一级平台的数据一方面是直接应用于交通规划,另一方面相当于对下一级平台的数据进行了备份。三级存储的各级数据同步存储、同步更新。

上级平台除了具备自身负责的交通规划相应能力之外,应预留一定规划能力可以接管1-3个下级平台的规划任务,以确保下级平台在发生故障、系统调试等情况下能够及时得到替补。各同级平台之间可以通过上一级平台进行通信和数据传输。

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