40亿欧元,明年够大众花吗?

又一次,抢在广州车展开幕前,大众汽车召开了媒体沟通会,而这一次,致力于“引领塑造移动出行新时代”的大众汽车成功吸引到了近300家媒体和商业伙伴参加沟通会。

“仅明年一年,我们计划将与合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元。资金将用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。”大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授(Prof. Dr. JochemHeizmann)宣布,大众汽车将为消费者提供满足其需求的产品和以人为本的移动出行服务。

这其中,尤其让人印象深刻的是大众汽车的电动汽车攻势。未来两年,大众集团将在中国推出规模最大的新能源车型产品组合,将推出超过30款新能源车型,其中50%的车型将会进行本土化生产。到2020年,大众集团计划在中国销售大约40万辆新能源汽车,到2025年将达到约150万辆。虽然新能源汽车在中国的发展势头很猛,但去年全年,新能源车在中国市场的销量尚不足80万,因此,大众汽车对于新能源汽车的销量预期令人印象深刻。

同时,到2020年,首批基于领先的模块化电动平台MEB打造的纯电动汽车将会在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线。在基础设施领域,从2019年起,大众汽车集团将与合作伙伴共同探索在中国搭建公共大功率快速充电网络的解决方案。

而在近年来最“热”的自动驾驶领域,大众集团正在中国加速发展自动驾驶技术,积极参与“智慧城市”项目。奥迪品牌已在北京和无锡两座城市获得了第四级自动驾驶测试资质,大众汽车品牌也于近期加入了百度Apollo自动驾驶平台。

在数字化、互联互通和人工智能应用领域,大众集团也早已经开始了战略布局,其旗下的移动出行服务公司——逸驾智能科技有限公司(以下简称逸驾智能)通过与不同领域的伙伴合作,正在打造一个能为客户提供集设备和功能为一体的智能生态系统,让消费者能够无缝享受多元化的智能移动出行服务。在此基础上,大众汽车集团(中国)首款基于人工智能的联网汽车将很快在中国发布,该车型将搭载语音识别、在线导航、充电、停车和支付功能,以及其他包括在线娱乐在内的服务。

“40亿欧元”,这个数字虽然略显惊人,但“从电动汽车、互联互通、移动出行服务,到研发、高效生产流程及新产品开发”,要实现成功的转型,大众汽车需要做的“功课”并不少,而持续、强有力的投入则是必须的。

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