大众奥迪防盗锁止系统(下)

第5代防盗锁止系统

Audi A5 Coupé 车上首次使用了第5代防盗器。

作为第四代防盗器的升级版,第五代系统在维修服务来看与第四代系统基本一致。只是在使用诊断仪进行有关防盗器方面的工作程序极大地简化,不断扩展该数据库, 使得自动运行所有匹配过程。不论应匹配的是哪一个防盗锁止系统组件,引导型故障查询中只存在一个唯一的匹配菜单:

“维修防盗锁止系统”(一键解决方案)

根据车辆之前的历史以及订购的部件和车上现有的部件,相应地执行正确的匹配。 只需要确保,订购的组件已经安装到车上。 通过这种解决方案可以最大限度地降低维修站的错误率。

第5代防盗锁止系统组成

►舒适系统控制单元 J393 是防盗器主控单元,在该控制单元内集成了智能进入启动控制单元 J518 。上图中加深边框标注的组件都是防盗锁组件,而未做加深边框标注的组件仅用于传输防盗信息,例如:数据总线诊断接口J533和电子点火锁E415。

电子转向柱锁(ELV)不再作为独立的防盗锁止系统共享单元,如奥迪 A8 (4E) 一样。 现在电子转向柱锁 - 如果存在的话 - 作为副控制单元连接在车辆授权系统上。

安装第5代防盗锁止系统的车辆

2007 年6 月 奥迪 A5 (8T) – 车辆授权系统中的防盗锁止系统

2009 年 2 月 奥迪 A4 (8K) – 车辆授权系统中的防盗锁止系统

2009 年 4 月 奥迪 Q5 (8R) – 车辆授权系统中的防盗锁止系统

2010 年 10 月 奥迪 A7 (4G) – 车辆授权系统中的防盗锁止系统

2010 年 6 月 奥迪 A8 (4H) – 车辆授权系统中的防盗锁止系统

2011 年 12 月 奥迪 A6 (4G) – 车辆授权系统中的防盗锁止系统

2014 年 4 月 奥迪 A3 (8V) – 组合仪表中的防盗锁止系统

后续使用5C防盗器

2014 年 11 月 奥迪 TT (FV) – 组合仪表中的防盗锁止系统

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注意!

5C后续车辆如果车上装有自动变速器 控制单元,那么可以省去转向柱锁电子控制单元(取决于具体市 场)

第5代防盗器系统工作流程

1、在识别到S触点后,汽车钥匙将和舒适系统控制单元J393 交换防盗器数据,然后舒适系统控制单元评价该钥匙 是否为被授权的钥匙。

2、舒适系统控制单元J393与电子转向柱锁控制单元J764 交换防盗数据。确认转向柱锁是否在该车上匹配过,如果确认通过,舒适系统控制单元将打开转向柱锁。

3、舒适系统控制单元J393 接通端子 15 。

4、接线端15 连接后,舒适系统控制单元会与发动机和变速箱控制单元进行通信。若这些控制单元已经在该车上已匹配过的,则可以启动发动机。

第5代防盗器系统 组件的部件名称

第5代防盗器系统钥匙匹配

在“** - 检修防盗器”这个功能中可以适配车钥匙。只能适配同一锁芯组的钥匙。一个新锁芯会给车辆分配一个“新身份”。

读取了插入的第一把钥匙,系统就可自动判断出“新身份”是否已适配。不需要操作者在诊断仪上做任何决定。

只有在结束了“** - 检修防盗器”这个步骤后,才能起动发动机(否则根本起动不了)。

可以适配0-8把车钥匙。如果适配了0把钥匙,那么就无法起动车辆了。

FAZIT数据库反馈信息:钥匙分配不同底盘号

若匹配过的点火钥匙丢失,可参考以下两种方案:

1、重新匹配预留的汽车钥匙,这样,丢失的汽车钥匙将无法启动车辆(注意:该钥匙仍然可以打开驾驶员侧车门)。

2、更换全车锁套件并为车辆定制一套新的汽车钥匙。这种方法虽较昂贵却更安全,其优势在于可以确保拾获钥匙者无法 打开车门。这时,车辆会形成新的识别系统,已丢失的钥匙或以前剩下的钥匙将再也不能在该车上进行学习。

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