全球车市进入“寒冬”!或陷诺基亚式窘境,什么都没错就被抛弃了!

全球汽车市场进入“寒冬”!或者陷入诺基亚的困境,一切都是正确的,被抛弃!

美国车市也正在遭遇螺旋式下滑,终结“七连增”的好劲头,加之特朗普挥舞的关 税大棒更令车市雪上加霜,且没有展现出迅速企稳回升的迹象。包括极度依赖汽车工业的欧洲市场,当前局面也不乐观。根据欧洲汽车制造协会(ACEA)最新发布的数据,今年9月,欧洲乘用车市场新车注册量为112.3184万辆,同比下降23.4%。全球车市萎靡,上述最大的三个区域市场纷纷告急,令全球车市进入冰点,放眼看去,部分美系车企甚至出现裁员潮,大众位于沃尔夫斯堡的工厂也因产能瓶颈而短暂关闭。

首先我们来说特朗普的关 税大棒,众所周知,眼下特朗普在全球范围频频挑事儿,上半年表现还算尚可的美国车市突然“后院起火”,一片哀鸣。这也是美国车市销量在连续三年突破1700万辆以后,首现“拐点”。我们都知道由于特朗普政府威胁称对进口车加征25%的关 税,这个举措直接导致了在美进口量较大的汽车品牌深受所害,且美国利率的进一步上升,汽车制造商所提供与贷款相关激励和交易的成本也越来越高,因而导致消费者购买新车的折扣将进一步减少,更是直接拖累了全球汽车产业的发展。如我们所看到的这样,2018年的下半年全球车市陷入了一个黑洞,进入一个“比惨”的阶段。

但要说关 税对于车市的影响,或许只是短时期的,市场可以通过各种调控来稳定车市满满走上正轨,眼下车市的寒冬,还有一个可以说是致命的威胁压迫着车市的发展,那就是汽车行业的变革。

如今,汽车行业就处在一个节点上,需要迈出全面开放的第一步。对于汽车行业来说一个是电动化,一个是智能化,其中蕴含了巨大的机遇也蕴藏着无数的威胁。

对于电动化来说,彭博社曾做过一个预测,预测 2040 年电动汽车份额将达到 35%。高盛预测 10 年内电动汽车将会获得 22% 的市场份额,每年电动汽车销售量将是 2500 万辆左右。在大众集团公布的 2025 年规划里,电动车的销量计划将在 200 万辆至 300 万辆之间,占总销量的 20% - 25%。作为丰田公司的第三代创始人,61岁的丰田章男在去年法兰克福车展上就阐述过这样的话“汽车行业正在进行一场百年一遇的大变革,电动化是这场变革的主体。”他觉得丰田入局电动汽车都有点晚了。

对于智能化来说,在 Google 无人驾驶的宣传片里,邀请了一些上了年纪的老人家来体验Google 无人驾驶车辆。每个乘坐 Google 无人驾驶车辆的老人最后都露出了开心的笑容。在看完宣传片后我们就可以明白,无人驾驶车辆可以为更多不便于开车的老人、残疾人提供更加便利的出行需求。这是在赛车场上自由感受车辆加速性能的年轻人们所想不到的。

在可预见的将来,如果我们说私家车可能正在消亡,他们似乎没有做错什么,但他们会被时代抛弃,就像诺基亚一样,因此汽车销量的下降是不可避免的。无人驾驶汽车肯定会成为主流。在过去的六个月里,福特的股价下跌了21%,通用汽车下跌了10%,丰田汽车下跌了10%,大众汽车下跌了10%。

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