这款自主车与iPone X一样需要刷脸才能开 显示屏位置反人类

科技为生活带来便利，而当汽车逐渐增加科技配置的时候，汽车的定义也就慢慢超出了原来的范畴。当一辆汽车搭载了当今最先进科学技术，尤其是人工智能技术的时候，汽车就不再是一辆简单的交通工具。

在今年的世界互联网大会上，被谈论最多的也是人工智能，另外还有数字经济，但现在与汽车联系最多的还是人工智能。国内一些车企在人工智能上也是做出了一些尝试，但大多的业务核心还是传统造车版块上，人工智能起到的只是一个锦上添花的作用。

而对于一些新晋的汽车企业，尤其是一些互联网公司，发展人工智能就成为这些企业能够追赶甚至赶超传统车企的一个最有效的手段，其中合众汽车就是这样一个车企。

合众汽车在本届的互联网大会上也是带来了一款很高人工智能科技的车型E-TAKE。这可不是一款普通的互联网汽车，车上各种黑科技走在时代尖端。

提到合众E-TAKE就不能不把iPhone X扯进来。我们知道，现在iPhone X与过往苹果手机有一个很不同的新增功能，就是“面部识别”，也就是果粉口中的“刷脸”功能。虽然现在是颜值即正义的时代，具有高颜值就很容易成为网红，成为最有话语权的领袖人物，但对于颜值不太高的朋友，就可以在iPhone X手机上找到很强烈的存在感。

合众E-TAKE上的“刷脸”功能原理与iPhone X上的功能大致相同，利用通过具有3D传感器的摄像头+红外传感器的组合来对车主的面部进行识别，从而实现对汽车的解锁启动，这个功能最大的好处就是大大减低了车辆被盗的风险。

除了面部识别功能外，合众E-TAKE还有许多尖端的黑科技，例如手机远程控制、无人驾驶、无钥匙解锁、车况监控、路况监控、车辆远程充电管理及控制家用电器……据悉，新车已经具备量产的条件，并将很有机会于明年上市。

从合众E-TAKE所具有的各种科技来看，这将会是一款比特斯拉Model X更好玩的车型，但这里就来问题了。自从iPhone X推出了面部识别功能后就引起了极大的反响，不少用户都非常愿意尝鲜，可是一些用户体验就不太好，有报道称一些不是机主本人也能通过刷脸解锁机主的iPhone X，合众E-TAKE车上的面部识别功能是否会存在这样的漏洞。

对于这个功能，实际的用途有多大？在当今摄像头满街的环境下，车辆被盗的概率已经处在非常低的水平，用户是否有必要花费额外的费用来为一个不太使用的功能埋单？此外，新车还有一个值得吐槽、而且是反人类的一点，就是中控显示屏被安装在换挡杆旁边，也就是显示屏不是竖着的，而是平着放，这不是更增加了因驾驶员低头操作的行车危险？