首台“四川造”新能源无人驾驶公交车亮相！外形酷似移动包厢

本文为四川交通广播FM101.7综合发布

来源：川报观察、成都市交通运输委员会

版权归原作者所有,如有侵权请与我们联系

近日

2018“太阳神鸟杯”

天府·宝岛工业设计大赛创新作品展示会

在成都东郊记忆开幕

会场门口

一台酷似移动包厢的

无人驾驶汽车来回移动

遇到路人经过或者有人上下车

便会自动刹住停稳

哇！好厉害！

在场的小伙伴都惊呆了！

可是好像有点没看懂？

莫急莫急

下面就来讲点实在的！

这是首台“成都造”新能源无人驾驶公交车

由西南交通大学建筑与设计学院

产品设计研发中心

西南交通大学智能控制研究团队和

四川省客车制造有限公司联合研制

也是2018“太阳神鸟杯”

天府·宝岛工业设计大赛的铜奖获奖作品之一

西南交通大学建筑与设计学院

产品研发中心教授黄涛介绍

◆◆◆

三个单位分别负责该车的整体设计、智能控制系统、工艺设计及生产样车。该车试验车速可达40公里／小时。目前测试车速为20公里／小时。

四川省客车制造有限公司

相关负责人张家琦说

◆◆◆

这是首台样车，月初刚刚下线。该台车长6米，高、宽2.7米左右，满载可载16人。产品商用主要瞄准固定线路的旅游景区穿梭巴士、产业园区通勤用车、机场接驳摆渡用车等。

划重点啦~

目前

业内普遍将无人驾驶汽车

分为L1—L5五个等级

∇

➣L1为辅助驾驶，L2为部分自动驾驶，L3为条件自动驾驶，前三个等级均属于半自动驾驶，处理突发情况依然需要“人类驾驶员”。

➣L4为自动驾驶，车辆可以实现所有自动驾驶功能包括处理突发情况，但用车仍旧限制在特殊环境下，比如高速公路、城市快速路等。

➣L5才是自动驾驶是最终模式。

该车的智能控制系统

由西南交通大学

智能控制研究团队牵头打造

西南交通大学副教授周应全说

◆◆◆

该车在四川省内完成了所有技术研发和产品配套。实现从无到有，算是一个不小的突破，但进步的空间依然很大。智能刹车系统，我们目前还是模拟人踩刹车制动的方式，更前沿的技术，目前行业内还处于技术封锁阶段，突破还需时日。

无人驾驶公交车，

你愿意来尝试下吗？