分销发运模块SD之信息流和实物流

延伸阅读：大数据供应链实施5步法则

上一章节简单介绍了零件厂商SD模块中S&OP主要工作内容，跟大家简单复习一下，按照月度，周度，日常三个阶段，具体的工作可以分成以下几点：

基本日常的工作范畴介绍之后，大家对SD的工作要点有了大体的认识，本次帖子，主要介绍SD的大体流程和一些主要概念（由于小编SAP系统出身，所以要讲的内容都是基于SAP的操作）。

首先，先讲讲SAP的流程，大体流程可以参考下图：

流程左边的流程的开始是客户订单，供应商从客户接收客户订单。客户订单的类型是决定成品生产完之后，在供应链的哪一个阶段开票，结账的重要因素。

按照长期滚动需求的客户订单类型(请4项为常用订单类型)

1、发货后系统直接自动过帐开票( EX-WROK,出厂交货)。

2、有一个外部寄售库位，对帐后开票(DC) 。

3、有两个外部寄售库位，对帐后开票(VMI+DC)。

4、有三个外部寄售库位，对帐后开票(上线/下线结算)。

5、有一个总的长期滚动计划，每天有发货订单，发货后系统直接自动过帐开票(一个总订单多次发货，多个发票对应一个总订单号,)。

6、集团内客户订单，但运达方是第三方，发货后系统直接自动过帐开票(内部订单，发动机)。

针对客户订单的一些修改维护操作：

1、SA的创建以及SA的概念理解。

2、SAP系统的订单和预测周期是以月为单位，当月需求必须要拆分至周或者日计划。

3、要清楚掌握在途数量、累计收货数量、累计发货数量的概念和作用

4、EDI订单的所有操作（操作事务：emfor）。

5、做好至少4个月的系统预测订单，掌握理解系统UPK报告的概念的抵冲原则。

6、定期检查分析订单和UPK间的差异（monitiorreport）。

前4项常用的订单类型下，系统实物发运开票流程大体如下：

对于客户寄售，客户在线本流程：

所以以上这些流程都是为了要做到订单的有效管理，有效管理的最终目的:

1、要求实物的出入库记录和系统操作一致，保证系统数据与实物状态一致。

2、保证客户在线中的库存数量在可控范围并且帐面数据准确

有效的管理方法。

1、对3PL的业务水平作考核和监督（库存、出入库记录等方面服务），要求3PL每天提供准确的出入库记录和库存数量和状态。

2、工厂内部的系统移库动作必须保持与实物一致且及时。

3、每月定期核对3PL的出库记录和客户提供的开票数据。

4、对不良品的实物以及系统中的状态进行定期确认。

EDI作为汽车零件供应商与客户沟通的重要工具被汽车行业广泛使用，其为汽车行业做出不可磨灭的贡献。本次仅了解EDI的基本信息。

EDI的表面概念是：电子数据信息交换。

客户给的EDI信息基本内容：

1. 订单号，物料号，open requirement，累计收货数量，最后一次收货的发2. 运单号，USAGE

3. 导进我们系统后的一些计算逻辑

在途数量＝累计交付数量－累计收货数量

4. Openorder＝open requirement－在途数量

5. 供应商递交的ASN信息

基本内容包括：订单号，交付数量，ETD，ETA，一些客户需要的特殊信息

SD的工作知识的介绍，待续。。。。。