海高携手兆芯、寒武纪 登陆中国汽车工程学会年会暨展览会

自动驾驶运算域控单元的动态展示

基于丰富的高可靠控制系统设计能力和车辆工程能力,在现场海高还进行了两款不同架构WiseADCU自动驾驶运算域控单元产品的实机演示,这两款运算域控单元产品已被整车企业大范围用于自动驾驶研发及小批量量产。其中,基于x86架构的WiseADCU M6提供2.5倍于特斯拉AutoPilot 2.0的算力支持,支持L4传感器一体化接入的接口与硬件配置,提供26种40余个物理接口,支持40个以上L2-L4高带宽实时传感器。在硬件完美替代工控机的同时,功耗也降至同算力工控机的15%以下。

图为海高汽车展位

基于ARM架构的WiseADCU S1其控制器功能安全满足ASIL-D标准,算力与特斯拉AutoPilot 2.0相当。基于Tegra X2 Parker设计,WiseADCU S1最高可提供1536 CUDA单元的算力支持,最高功率不超过95W,为整车企业量产阶段的车内规划布置提供了极大的便利。同时,海高支持开发代码从x86快速复用到ARM量产平台, 使智能驾驶的完整解决方案获得整车企业客户及自动驾驶公司客户的高度青睐。

专注开放式赋能 务实提升智能驾驶车辆驾乘体验

在展会现场,WiseIMCU底盘运控单元的动态演示引起了多家主机厂工程师的兴趣,纷纷拍照并询问相关技术细节。整机通过ISO 7637-2及ISO 16750,海高针对智能驾驶开发的底盘运控产品符合ASIL-D级的底盘运控单元,可使用Matlab/Simulink等模型化开发工具实现量产级优化自动代码生成,满足主机厂客户的DevOps持续迭代、快速部署需求,完成控制器的原型快速开发。而基于汽车仿真与控制国家重点实验室的完整车辆动力学及运动学模型,则是WiseIMCU产品改善车辆运动协调性、优化驾乘体验的核心。

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