拒绝插电混动新911将搭载KERS系统，保时捷我们要点尊严的

随着排放法规越来越严格，传统大排量跑车的生存空间逐渐变小。不少车型已经走向小排量增压，甚至插电式混动路线。

911作为这个世界上最经典的跑车，自然也将“混”上电动机。不过你放心，新一代911不会推出插电式混动车型，而是搭载源自919Hybrid的KERS系统。

第八代911CarreraS和Carrera4S刚刚在洛杉矶车展发布，更具性能味道的外观和更具科技感的内饰，再一次让大家种草。而基于第八代911打造的混动车型预计在2022年发布。

911的混动系统并不是类似PanameraE-Hybrid那种插电式混动系统，而是源自勒芒LMP1赛车919Hybrid的KERS动能回收系统。

919Hybrid，2015-2017年三次蝉联勒芒24小时耐力赛冠军。2018年勒芒总冠军被丰田摘得，毕竟保时捷没参加比赛，LMP1组别只有丰田一家车队

类似于919Hybrid，911混动车型前轴配有KERS动能回收系统，减速或刹车时回收的能量会保存到锂电池中，为下次加速提供辅助动力，整套动力系统不需要额外电能去补充。

911混动版车型预计2022年发布，那时候估摸着992也完成中期改款了。保时捷大佬称：911混动版车型标志着911车系的再一次进化，类似于此前的风冷改水冷发动机、全系换PDK变速箱。

关于自动驾驶方面，保时捷官方曾强调：911向来忠于驾驶者，如果自动驾驶时代到来，911将是世界上最后一辆采用自动驾驶技术的车型。

未来数年内，基于992衍生出的新一代Targa、Turbo、GT3、GT2等车型都将陆续发布。当然，小编更期待史上第一台混动版911表现会如何。2018年攒钱是没戏了，为了我的911，从2019年开始攒钱吧~