通用在危机中调头

导读:

尽管面临内外部的严厉批评,博拉推动公司转型的意志非常坚定。

——【恒丰投资研究院】荐读

在“超级玛丽”的带领下,美国第一大汽车制造商正在转型的道路上快速奔跑。

美国当地时间11月30日,通用汽车宣布重要人事任命。

通用汽车公司总裁丹·阿曼(Dan Ammann)将担任旗下自动驾驶部门Cruise的首席执行官。

Cruise联合创始人兼首席运营官Daniel Kan(左),Cruise联合创始人、现任首席执行官Kyle Vogt(中),以及通用总裁Dan Ammann。

此前的11月27日,通用发布加速转型公告,表示要加强核心业务,实现零事故、零排放、零拥堵的公司愿景,并将进一步控制成本和优化资本支出。

电动化和自动驾驶的行业变革以及对经济周期的未知,促使博拉更加紧迫地前进,不断调整公司运营。

“我所知道的就是我们(离下一次经济衰退)又近了一天。”博拉再次唤起通用的危机意识。

具体举措包括,实现人员配备的转型,确保员工拥有适合当前和未来发展的技能,同时通过一流的工具提高效率。通用汽车还计划减少15%的人员,其中包括25%的管理层,以简化决策过程。

作为美国产能利用率最低的汽车制造商,通用将暂停2019年没有生产计划的北美三家组装厂和两家动力装置工厂。明年的生产任务将集中在少数几家工厂进行。

加拿大安大略省的奥沙瓦组装厂已经运营了半个多世纪

此外,电动车和自动驾驶领域的投入在未来两年内也将翻一番。

博拉说,这些举措将继续推动公司转型,提高灵活性和持续的盈利能力,也让通用对未来的投资更加灵活。当然,这些举措也将增加公司的长期利润,创造更多的现金流,提高对经济周期的抵御能力。

实际上,自2013年上任通用CEO以来,她一直在努力推进变革。

2014年,通过处理车辆点火开关问题引发的召回事件,博拉开始对公司工程部门进行大幅度整治,以提高质量和安全性。

2017年,通用将欧宝和通用金融的欧洲业务出售给PSA集团

现在,通用汽车被广泛认为是电动和自动驾驶等未来技术的快速推动者,并将利用储存的消费者和车辆数据来创造新的收入。

这并不奇怪。2014年12月,也就是在担任通用CEO近一年后,博拉就曾表示,通用基本上就做了“一件事”,就是“制造轿车、卡车和跨界车”。因此,她一直试图挑战这家百年老店平淡无奇的标签。

转型并不容易,自动驾驶等新兴技术不但需要大量的资金投入,而且这些技术的突破也还需要时间。

路透社10月曾报道,通用Cruise遭遇意外的技术挑战,车辆难以确定物体是否处于移动状态。这有可能使通用明年布署自动驾驶共享出行车队计划搁浅。

博拉曾于11月初在给员工的邮件中说道,“今天,我们的结构成本与市场现实不一致,也未能与未来转型的优先事项保持一致。我们现在必须采取重大行动来解决这个问题。”裁员成为行动的一部分。

通用组装工厂的一名电工说,“我认为自从她担任CEO以来,已经毁了很多人和他们的家庭。”

外部的批评也随之而来。美国汽车工人联盟(UAW)称,通用此举“对美国劳动力造成极大破坏”。

特朗普对通用关厂裁员非常不满

美国总统特朗普称:“对通用汽车及其CEO玛丽·博拉关闭在俄亥俄州、密歇根州和马里兰州的工厂我非常失望。美国拯救了通用汽车,但这就是我们得到的感谢!我们现在要考虑取消对通用汽车的所有补贴。”

“很多人对我们失去了信心,因此我们必须加倍努力,赢得人们的尊重和信任,这样我们才能成为一家不仅创新、发展的公司,而且是领先的公司。”

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