谷歌Waymo,在美国正式开始商业化无人驾驶出租运营Waymo One

谷歌的Waymo,终于开始商业化无人驾驶出租运营,据美国媒体,这是美国首例。该服务名称:Waymo One。当前主要服务于凤凰城(Phoenix)附近,包括Tempe,Mesa和Chandler三地。使用方法与Uber类似,用户需下载App,绑定银行卡。出于安全因素考虑,Waymo One将配备人类司机,但只在紧急状况下干预。

Waymo并未透露为这项服务配备了多少辆自动驾驶汽车,但表示,运营初期仅面向去年被邀请参加测试服务的数百名消费者开放。费用方面,Waymo One试乘结果显示,3英里(约合4.8公里)15分钟路程的费用为7.59美元

据CNBC,Waymo One一开始的服务乘客将限制于2017年4月开始,在当地接受试乘的几百人,Waymo CEO John Krafcik表示,自动驾驶技术,对于很多人来说很新,我们要小心推动,确保乘客的舒适和便捷。

Waymo One的app还让乘客能与后台人员联系。

可见,2018年12月谷歌的Waymo推出的商业化出租车服务,还是相当保守,与2017年4月推出的免费试运营区别不大,只不过是收了一点对谷歌来说无足轻重的小钱。

通用汽车的自动驾驶子公司Cruise计划明年也将推出商业化的出租车运营,现在Waymo的这个项目这么保守,通用Cruise大概不用太过紧张。

通用推算,在旧金山打车公司的费用是3美元每英里,而到2025年通用的无人驾驶出租车队的费用将是1美元每公里。

Waymo表示,Waymo One的价格将比优步(Uber)和Lyft更有竞争力。

没有驾驶员的Waymo One会24小时7天从不休息。对于打车软件公司来说,一旦它的服务范围从凤凰城扩大到全美,这将是生死存亡的事情。

优步的创始人兼前CEO Travis Kalanick曾表示,自动驾驶对于优步来说,是生死存亡的事情。优步与Waymo的司法纠纷,于2018年2月和解,根据协议,Waymo获得优步0.34%的股权,按照720亿美元的估值计算则是2.45亿美元。Waymo一开始起诉优步偷窃无人驾驶技术时,要求18亿美元的赔偿。

谷歌在2013年曾投资2.58亿美元到优步。

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