谷歌Waymo，在美国正式开始商业化无人驾驶出租运营Waymo One

谷歌的Waymo，终于开始商业化无人驾驶出租运营，据美国媒体，这是美国首例。该服务名称：Waymo One。当前主要服务于凤凰城(Phoenix)附近，包括Tempe，Mesa和Chandler三地。使用方法与Uber类似，用户需下载App，绑定银行卡。出于安全因素考虑，Waymo One将配备人类司机，但只在紧急状况下干预。

Waymo并未透露为这项服务配备了多少辆自动驾驶汽车，但表示，运营初期仅面向去年被邀请参加测试服务的数百名消费者开放。费用方面，Waymo One试乘结果显示，3英里(约合4.8公里)15分钟路程的费用为7.59美元

据CNBC，Waymo One一开始的服务乘客将限制于2017年4月开始，在当地接受试乘的几百人，Waymo CEO John Krafcik表示，自动驾驶技术，对于很多人来说很新，我们要小心推动，确保乘客的舒适和便捷。

Waymo One的app还让乘客能与后台人员联系。

可见，2018年12月谷歌的Waymo推出的商业化出租车服务，还是相当保守，与2017年4月推出的免费试运营区别不大，只不过是收了一点对谷歌来说无足轻重的小钱。

通用汽车的自动驾驶子公司Cruise计划明年也将推出商业化的出租车运营，现在Waymo的这个项目这么保守，通用Cruise大概不用太过紧张。

通用推算，在旧金山打车公司的费用是3美元每英里，而到2025年通用的无人驾驶出租车队的费用将是1美元每公里。

Waymo表示，Waymo One的价格将比优步(Uber)和Lyft更有竞争力。

没有驾驶员的Waymo One会24小时7天从不休息。对于打车软件公司来说，一旦它的服务范围从凤凰城扩大到全美，这将是生死存亡的事情。

优步的创始人兼前CEO Travis Kalanick曾表示，自动驾驶对于优步来说，是生死存亡的事情。优步与Waymo的司法纠纷，于2018年2月和解，根据协议，Waymo获得优步0.34%的股权，按照720亿美元的估值计算则是2.45亿美元。Waymo一开始起诉优步偷窃无人驾驶技术时，要求18亿美元的赔偿。

谷歌在2013年曾投资2.58亿美元到优步。