川普和车企耍无赖不投资建厂就加税,车企竟然妥协了

想避免高关税?好说,来俺这建厂投资吧。

文▍砂糖兔

这一周全球汽车圈都在讨论车企们要勒紧裤腰带过日子了,毕竟车市不景气,又有各种不利因素存在。

宝马首席财务官NicolasPeter就预测,中美之间的关税不确定性,加上汇率和大宗商品价格的上涨,各种不利因素加起来会让明年公司收益至少减少10亿欧元。

日子不好过,本就该节衣缩食减少不必要的支出,不过遇到不讲理的政客,车企们也没有办法。

川普拿德国车企开刀

这周大众、戴姆勒和宝马的高管们被川普叫去白宫开会,讨论的主题就是,不增加在美投资,就面临高关税。是不是很像万圣节小孩儿上门讨糖的行为——不给糖,就捣乱。

虽然很无赖,但是这一招看上去好像还真奏效了,讨论的结果是,只要美国政府不再对欧洲制造的车辆征收新的关税,德国车企就会增加在美投资。

大众集团CEO迪斯表示对会谈结果比较满意

大众表示考虑在美国建立第二家工厂,戴姆勒表示只要现有关税不变,就会增加对美投资。宝马则计划到2021年在南卡州工厂投资6亿美元,增加1000个就业岗位。

戴姆勒董事长蔡澈认为美国实行新关税的潜在威胁已经降低

不过车企们也都留了一手,所有的投资都是“计划”中,毕竟川普不守信也是出了名的,大家只能互相牵制,只要你涨关税,我们就绝不投资。

大众:省钱,我们是认真的!

虽然车企们都在努力节衣缩食过冬,可是宝马和奔驰依然认为今年很难盈利,明年也不好说。毕竟一方面利润在减少,另一方面还要投入巨资在电动车和自动驾驶上。

不过大众汽车表示,他们有办法提高利润率。去年大众汽车品牌的利润率只有4.1%,他们原定目标是到2025年让利润率提高到6%,但是最近这个目标提前到2022年实现了。

大众汽车品牌计划未来5年拿出110亿欧元投到新技术上,其中90亿欧元都会花在电动车上,为了挤出这么多钱来,它们就要更大力度的削减成本,希望多省出60亿欧元来。

那这些钱从哪省呢?大众汽车要把工厂生产率提高30%,还要大幅简化车型,那些不受欢迎的燃油车明年就要砍掉四分之一。现在MQB模块化平台上生产60%的车,未来比例要提高到80%。

而且2026年推出下一代燃油车之后,他们就不会再对内燃机平台做大的更新了,以后有需要时稍微改改就行了,重点经历都放在电动车上。

怎么样,大众汽车这拥抱电动化的决心够狠的吧?

无人出租车来了,5公里7美元

说了这么多车企的故事,最后来看看科技公司,谷歌的兄弟、自动驾驶公司Waymo这周正式在美国推出了付费的无人出租车服务WaymoOne,这也是全球第一个商业化的自动驾驶汽车项目。

WaymoOne用的还是改装过的克莱斯勒大捷龙

不过我们这等凡人还是体验不到这个项目的,它只在凤凰城和周围四个郊区推出,总面积也就250多平方公里,在这个特定区域内,此前参与过Waymo无人车体验项目的乘客,才有机会享受这次的收费服务。

叫车软件页面,和普通网约车差不多

符合资格的用户可以通过APP来叫车,用法和打滴滴Uber一样,而且全天候随时可以叫车。出于安全考虑,车上还是会有安全员。至于价格,Waymo没有公布收费标准,不过体验过的媒体表示,价格和Uber差不多,5公里7美元左右。

当然现在的商业化初期,成本还是比较高,比如车上7x24小时工作的安全员,比Uber司机还累,今后真的做到无人驾驶了,收费肯定还会更便宜。

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