奔驰砸下230亿美元买电池——就是要跟特斯拉过不去？

奔驰越来越喜欢电动车了。 也许是因为这个领域有一个强大的对手——特斯拉吧。 常言道无敌都是寂寞的，特斯拉寂寞，现在奔驰也开始寂寞了。 近日这家豪车制造商称，要在2030年前，砸下230亿美元买电池，目标是谁？ 当然是特斯拉。 图为车展上的奔驰电动概念车EQA。

产品层面奔驰也差不多准备好了，并成立了专门的品牌来死磕特斯拉。图为车展上的EQA，看上去非常圆润——这不难解释，所有电动车都得有一个漂亮的外形，才能尽可能减低风阻，从而延长续航里程。

从品牌的角度来说，奔驰在传统汽车领域可以说是独步天下，但在与特斯拉的PK中，谁输输赢就难说了，因为特斯拉已经证明了自己可以跟BBA单挑。图为EQA车尾箱上的奔驰LOGO。

奔驰的优势在于机械制造，当然也包括外形设计，这一套都很在行。但特斯拉的优势在于软件和互联网，尤其是无人驾驶系统（现在叫驾驶辅助系统）Autopilot，奔驰更是望尘莫及。图为姿态优雅的EQZ后视图。

从趋势上说，时间站在特斯拉这一边，但奔驰当了100多年老大会轻易认输吗？所以这是一场长期的战争，是持久战。图为车展上的EQA后方45度侧视图。

另外这场竞争也得和市场结合在一起——谁能控制全球最大新能源汽车市场？奔驰发布了EQ全系国产计划，而特斯拉也建立了上海工厂，还是那句话，这局对决不会那么快就结束。图为车展上的EQA轮胎特写，从这个角度去看，稍显平淡了。

而且比较不妙的是，现在特斯拉已经把电动车的内涵扩展到了“无人驾驶”的层面，这对EQ是个不小的威胁，因为到目前为止，这还是个软肋。图文车展上的EQA正面图。

这次花大钱采购电池，对于奔驰来说也算是个机会，再不转型的话，也许真的跟不上时代的发展了——江湖早已不是早前的那个江湖了。图为EQA的车灯特写。

当然对于吃瓜群众来说，这都是好事。也许世界上最美妙的事，就是竞争——我们既可以去选择最好的，也可以去选择不是那么好，但性价比最高的。图为EQA的LOGO特写。