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图森未来公布进展:无人驾驶商用车将抢先落地

一个临港人的聚集地

编辑刘秦怡畅排版陈璇

图森未来图成立于2015年,是国内最早从事商用车自动驾驶研发的人工智能公司。

近日,临港科技城企业图森未来公布了在中、美两地推进L4级无人驾驶技术商业化落地的最新进展。

01

抢占先机 半封闭枢纽货运场景落地顺畅

图森未来首先从城际运输切入,在三年间完成了从无到有的过程,一步步朝着目标迈进。

先与主机厂达成战略合作关系,改装线控卡车,产出原型机;后获得加州车管局颁发的路测牌照,并在亚利桑那州图森市设立研发测试中心;而后举行了全国首次L4级自动驾驶卡车公开演示,并于今年宣布进军港口内集卡运输市场。

图森未来在国内选中港口场景率先落地,与场景特点有着密不可分的联系。港口货运属于半封闭枢纽场景,与城际运输相比,落地条件更为优越。

02

定位运输服务商 成本优势创造价值

图森未来的商业模式显著有别于以算法软件为核心的技术供应商,其“运输服务商”的定位十分明确。既然是提供运输服务,在服务结果没有差别的条件下,只有成本优势足够支撑更有竞争力的报价,才能取代传统的运输服务车队。

首先,节省直接的司机成本和直接的管理成本。货运港口环境封闭,受海岸气候影响,工作条件艰苦,且24小时作业,不仅使得人力成本居高不下,也提高了人员管理难度。对于港口来说,无人驾驶运输不仅能够节省司机成本,还能够节约港口的人员管理支出,更能有效避免司机疲劳驾驶或情绪化工作造成的危险驾驶行为。其次,车辆的使用效率更高。由于港口卸货量存在峰谷波动,传统车队很难完美协调人车匹配。高峰期人员未到位,车辆无法被利用;低谷期存在人员闲置,浪费成本。自动驾驶车辆则可以随时被调配,完全适应港口的需求波动。最后,油耗表现会更好,这一点在高速场景下尤为明显。

03

技术保障商用能力 百辆投放2019年铺开

港口全天候作业,作为落地商用,就必须适应不同的工作环境。

图森未来采用摄像头、毫米波雷达和激光雷达融合方案,并结合高精地图及SLAM定位,能够适应各种天气状况。自落地运营以来,白天、夜晚、雨天及雾天等特殊工况下的商用能力都已得到验证。虽然目前高速场景落地在国内还需要等待政策支持,但逐步放开是可预见的趋势。欧美对自动驾驶的政策相对宽松,图森未来的高速运输已在美国先行落地并开始持续取得收入。

行驶速度的提升必然要求感知能力的提升,只有感知到更远距离的环境状态,才能给决策和控制留有充分的余地。据图森未来联合创始人兼COO郝佳男介绍,图森未来以视觉技术为核心,能够超越人眼的感知能力,实现千米感知,奠定高速自动驾驶基础。

全球视觉计算技术行业领袖英伟达是图森未来的 B 轮投资方。英伟达与图森有紧密的技术交流,会根据图森未来的业务需求定制芯片,给予充分支持,而图森未来所展示出的综合技术能力也反向证明了英伟达芯片的高性能。

04

掘金万亿货运市场

自动驾驶将改变未来出行。但自动驾驶将给人类创造的价值,绝不仅限于出行领域。L4场景中,无人巴士、无人出租车已相继亮相,科技感十足,。而巨大的机会往往潜藏于被忽视处,物流运输场景即是其中一个。

2017年,我国社会物流总费用12.1万亿元,其中运输费用6.6万亿元,社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,比欧美等发达国家高出3到4个百分点。业界认为,物流业基础设施、信息技术、制度环境等越完善,物流总成本在GDP中比重越低。我国物流行业尚存在较大提升空间,无人驾驶卡车将承载城际运输和港口运输两个举足轻重的运输市场。

上海对汽车产业政策十分上,持续扩大开放与合作,对营商环境进行优化,支持科技创新的企业在上海落地发展,同时也推动了智能网联汽车产业的发展,随着人工智能技术逐渐成熟,智慧物流必将发挥重要作用。临港也正在着力建设无人驾驶和智能网联汽车示范区,我们可以期待落户临港科技城的图森未来将会提出更多想法,采取更多行动,带给上海人民更多的惊喜。

(来源:临港科技城,如有侵权,联系删除。)

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20181212B1M5DQ00?refer=cp_1026
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