老杨和“数据”的那些事儿

他人眼中的专业,是源自于日积月累的专注

老杨是滕州线路车间检查工区的工长杨勇,他是一名退伍军人,无处不在的军队作风,使他赢得了“一号首长”的美誉。平时话虽不多,可一聊到工作,他秒变“话痨”,尤其是在数据整理这一块,他能从现场检查、记录、圈画、乃至整理入库、签收销号、复检、对比、总结、制定计划,从头到尾给你讲一个遍

爱岗敬业,传承军人品质

敬业,这个词用在他身上再适合不过了,他每天总是第一个来,最后一个走。有时冒雨在线路上检查完病害,湿漉漉的头发还没有来得及擦拭,又跑去整理检查的数据和病害。他总是说:“当天的数据整理不完,总是放心不下,饭也是吃不香的。”

尤其对待检查数据,他容不得一丁点的马虎

老杨是个70后,今年42岁的他,依然保持着每天学习的好习惯,一旦遇见拿捏不定的问题,他就立刻去查找资料,经常翻阅《线路工》、《修规》和《安规》等书籍。

他的工长记事本每天都要写满几页,上面记录的也都是当天工作的重点。

记录的内容主次分明,黑色标注是常规事项,红色标注是急需去做的,圈画的是重点病害,需要立马上传并与工区配合销号。

几何尺寸超限和设备结构病害单独处理

多年的工作经验让老杨养成了一个习惯:一些几何尺寸超限的数据坚决“不过夜”,第一时间上传病害库,与维修、线路工区计划绑定,闭环销号。

另外一些结构病害,老杨将它们制成表格发给各工区,实时传达到位,做到病害早发现早整治。

艰苦钻研,凸显匠人本色

数据代表结果,也代表工作量,这也是检查工区最核心的工作。

大数据的合理运用是养修体制改革中的关键一环,因为数据我们才可以找得更准,有了数据我们可以进行对分析比、找到关键问题,找出薄弱环节,薄弱区段,作业更有针对性,效率才会更高。对此,老杨还总结出了一套“独家秘笈”。

闭环分析小车数据

当日小车数据,12小时内入库,作业过程复核超限数据、小车错误数据,整理分析独立报表。

结合工长记事本,找出超临修数据,上传病害库。

分档整理平板数据

正、站线所有股道及道岔几何尺寸和结构病害及时汇入平板电脑存档。

病害输入区分开超临修和严重超临修,必须做到及时签收,不耽误设备工区捆绑销号,严重超临修处所第一时间汇报车间。

计算复核结构病害

轨检小车标记和平板录入的结构病害及时汇总到结构病害表

同时,结合工长记事本中重点标记的数据,复核无误后上传,签收时记录准确的工作量。

对比计划分析数据

周分析、月分析相当于二次复检,对比薄弱地段,记录工作量并制定下一步的重点作业计划。

车间自验记名修、自验设备质量,制定经济责任制考核办法。

与时俱进,彰显务实精神

老杨原本对于电脑是不怎么精通的,有些数据病害全是依靠纸和笔来记录,但随着养修体制改革稳步推进和车间调度数据分析小组的成立,全依靠经验“啃老本”是不行了,他也开始学着用电脑来处理数据。

吃完中午饭,老杨总是向工区的青工虚心请教电脑知识,他笑着说:“时代发展真是快,再不学习点电脑知识,恐怕我们都要被淘汰了。”

这就是老杨的故事

一个成天和数据打交道

口头上说它烦

却又乐在其中的人

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图文:滕州线路车间 孙顺意

修改:周长哲

审核:陈艳 李震

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20181213B1C8GT00?refer=cp_1026
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