月烧3亿，豪赌智驾，何小鹏自己“也很慌”

每个月投入3亿元，持续砸了十几个月后，小鹏第二代VLA终于推向用户。回忆起这个过程，何小鹏坦言自己“也很慌”，因为没有人敢保证这条路一定是百分百正确。好在结果是好的。第二代VLA开启门店试驾后，进店客流翻倍增长，正向的反馈从四面八方涌向小鹏。甚至不少车企同行也在与小鹏接洽，有意采购VLA。在盈利转正与技术变现的关键年，这对小鹏来说是个好消息。

月烧3亿，连烧十几个月

为了做第二代VLA（视觉-语言-动作模型），小鹏每月要砸入3亿研发资金，并且持续十几个月都要保持这种高强度的研发投入。最关键的是，这多少有些“赌”的成分在，最终版本落地之前，没人敢打包票这条路一定是对的。

在第二代VLA正式推送前，小鹏汽车董事长何小鹏与通用智能中心负责人刘先明开启了一场直播，主题是「Ask Me Anything」，翻译过来就是你可以问我任何问题。何小鹏坦言，月烧3亿这件事，“当时我心里也慌得一批”。

好在，结果是好的。自3月11日，全国732家门店全面启动第二代VLA试驾后的，肉眼可见地带动门店试驾实现了翻倍增长，连带着Ultra版本的销量占比大幅提高。不少用户带着家人一起到门店试驾体验，反馈第二代VLA在某些情况下开得比专业司机还好。

我们在实测体验中发现，第二代VLA的确表现的更像是一个人类司机了。它可以处理更复杂的路况，比如遇到没有明显道路线的施工路段，或是三岔口等非标准路口，系统会减速蠕行，观察路况后自信决策，整个实测过程没有出现明显卡顿、迟滞。在接近两个小时的实测中，除了遇到红灯，第二代VLA没有出现一次彻底刹停，甚至面对“开门杀”也会微调角度绕行，表现更大胆，也更像一个老司机。

这样的智驾系统，很快会交到更多用户手中。何小鹏在直播中透露了第二代VLA的推送时间表，3月19日开启逐步推送，预计先推送P7 Ultra，接下来是G7和X9 Ultra，P7、G7、X9的用户将在本月内陆续收到；进入4月将陆续开启推送2026款小鹏P7+ Ultra/Ultra SE（纯电+超级增程）、2026款小鹏G9 Ultra/Ultra SE、2026款小鹏G6 Ultra/Ultra SE（纯电+超级增程）以及 小鹏G7 Ultra/Ultra SE（超级增程）。

何小鹏用一个小故事来描述第二代VLA的能力，最近因为频繁去北京、安徽等地出差，在外地坐不同司机开的车，他会忍不住提醒，“不用开那么猛，切线可以舒缓一点”。说完才回过味来，习惯了VLA的驾驶风格，不少人类司机反而没有系统开得那么舒缓。

年底领先行业5-10倍

基于这样的亲身体验，何小鹏和刘先明判断，第二代VLA的能力可以说领先行业5倍。

刘先明解释，在小鹏内部有自己的一套评价标准CCES，不是单纯用“接管率”来衡量，而是从安全、合规、舒适度和通行效率等多个维度来评价，最终输出一个综合评分。领先5倍的结论来自于这套评价体系。

对于更多用户来说，晦涩的专业术语很难触达，何小鹏便提议，要做到“妈妈喜欢的智驾”水平。毕竟，用户只关心敢不敢放心开。小鹏特意邀请几位职场妈妈试驾VLA，得到她们的认可，才觉得放心。

刘先明透露，第二代VLA好不好开，面对各种极端环境表现是否稳定，取决于训练数据分布情况。小鹏的训练数据来自所有车主每天正常使用，包括雨天、雪天、黑夜等场景，所以在实际体验智驾系统时，跟平常自己开没有太大差别。

小鹏自2024年开始更新纯视觉系统硬件，换了新传感器、新摄像头，具有更强通光量，动态范围更大，这些升级给模型泛化打下扎实基础。另一个特点是反应速度快，整个模型的端到端延迟很低，可以在极端情况下更及时响应。比如路面湿滑，车辆难免打滑，第二代VLA能够更快控制车身，这些因素综合在一起，才让何小鹏自信喊出，“第二代VLA领先行业5倍”。

刘先明还透露，第二代VLA能够实现「上线即全国通用」，核心在于其摒弃传统的规则驱动模式，从底层重构技术范式，让第二代VLA掌握物理世界规律，拥有跨维度的泛化能力，让智驾5000公里横穿中国之旅成为可能。第二代VLA的实测表现也佐证了这一阐述，其在横风、暴雨、沙尘暴、大雪等多种恶劣天气和各类复杂环境中的稳健表现，都超过了小鹏的预期。

有部分媒体拿第二代VLA与特斯拉的FSD V13横向比较，何小鹏认为在不同国家和路段评比其实有些不够客观。他自己亲测的感受是，在中国开VLA，系统处理更多的人车博弈，如快递小哥、行人以及更窄的路，VLA的处理效果更好。因此，何小鹏对VLA进入欧洲、东南亚等市场很有信心，这些地区有相似的路况，“当我们进入更多国家，在不同路况下，很有可能小鹏会更占优势”。

2026年，小鹏将迎来盈利转正与技术变现的关键年。尽管2025年Q4交付略低于指引，但营收、毛利率超预期，业界普遍预测，Q4有望兑现首次季度盈利的承诺。接下来，便是冲刺年度盈利。

好消息是，何小鹏透露，目前已有多家车企正在接触第二代VLA。靠着技术变现，能为小鹏带来额外收入。何小鹏也向智驾团队提出了新的KPI，“到今年年底，VLA的能力要领先行业5-10倍”。