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上了一辆公交车 却发现没有方向盘驾驶员仪表盘 不是科幻片

标签:社会、市井、民生、科技、汽车、人工智能、无人驾驶、国内首例商业运营无人驾驶公交、湖北武汉、武汉开发区、龙灵山公园、中国首个商业运营公交城市、交通出行、AI、大数据、公交、新能源汽车、百度。

人工智能,ALL IN AI,这些事情离我们越来越进。昨天我看一本杂志,都在开始用人工智能来分析广告和精准投放了。而某网站养了一个微软的机器人,顶帖回帖,其智商、智力,让我都想领养一个机器人当运营了。甚至我在一个自媒体群,打字发言太快,很多网友怀疑我是机器人,人工智能编程的高级机器人,属于非人类。前不久,国内发生了重庆公交车堕江的事情,这是悲剧。而各地还在陆续发生抢夺司机方向盘的事儿,警方对此是严厉打击,例如武汉市就处理了一起麻城青年抢夺方向盘,还和乘客斗殴的事情。虽然现在有些地方陆续推出封闭驾驶舱,从技术、物理上隔离保护司机、驾驶室,但是也还是有很多公交车目前没有安装这些装置。但是武汉市现在有辆公交车,不会发生抢夺司机方向盘的事儿,因为它没有方向盘,没有驾驶员。

据楚天都市报、荆楚网12月15日讯,武汉开发区的龙灵山公园,一辆电动小巴投入运营,没有方向盘,没有司机,没有仪表盘,这也意味着这是中国第一例实际投入运营的无人驾驶公交车。这也意味着武汉成为中国第一个商业运营无人驾驶的城市。当然,这辆车目前只是在郊外的景区里运行,时速不快,道路也是封闭的景区。这个车甚至连变速箱、油门,因为不要人操作,这些东西也没用。

虽然只是一小步,但是也是汽车工业、公交、交通出行的一大步。此前北京划了几条道路,让无人轿车试运行,某东也退出了无人快递卡车,无人快递送货小车,这都是无人驾驶在商业场景和私人场景的运用。如果无人驾驶,公交车司机其实在人工成本上可以节约一大块了,使用电能的话,比烧汽油便宜,但是电池更换替代也是一个问题,感觉国内手机也好,电动车也好,电池不耐用是一个问题。据说换汽车电池需要几万,这么算就不是很经济了。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20181215A0MBWD00?refer=cp_1026
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