上了一辆公交车 却发现没有方向盘驾驶员仪表盘 不是科幻片

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人工智能，ALL IN AI，这些事情离我们越来越进。昨天我看一本杂志，都在开始用人工智能来分析广告和精准投放了。而某网站养了一个微软的机器人，顶帖回帖，其智商、智力，让我都想领养一个机器人当运营了。甚至我在一个自媒体群，打字发言太快，很多网友怀疑我是机器人，人工智能编程的高级机器人，属于非人类。前不久，国内发生了重庆公交车堕江的事情，这是悲剧。而各地还在陆续发生抢夺司机方向盘的事儿，警方对此是严厉打击，例如武汉市就处理了一起麻城青年抢夺方向盘，还和乘客斗殴的事情。虽然现在有些地方陆续推出封闭驾驶舱，从技术、物理上隔离保护司机、驾驶室，但是也还是有很多公交车目前没有安装这些装置。但是武汉市现在有辆公交车，不会发生抢夺司机方向盘的事儿，因为它没有方向盘，没有驾驶员。

据楚天都市报、荆楚网12月15日讯，武汉开发区的龙灵山公园，一辆电动小巴投入运营，没有方向盘，没有司机，没有仪表盘，这也意味着这是中国第一例实际投入运营的无人驾驶公交车。这也意味着武汉成为中国第一个商业运营无人驾驶的城市。当然，这辆车目前只是在郊外的景区里运行，时速不快，道路也是封闭的景区。这个车甚至连变速箱、油门，因为不要人操作，这些东西也没用。

虽然只是一小步，但是也是汽车工业、公交、交通出行的一大步。此前北京划了几条道路，让无人轿车试运行，某东也退出了无人快递卡车，无人快递送货小车，这都是无人驾驶在商业场景和私人场景的运用。如果无人驾驶，公交车司机其实在人工成本上可以节约一大块了，使用电能的话，比烧汽油便宜，但是电池更换替代也是一个问题，感觉国内手机也好，电动车也好，电池不耐用是一个问题。据说换汽车电池需要几万，这么算就不是很经济了。