新特斯拉3型:欧洲价格和规格透露

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新特斯拉3型:欧洲价格和规格透露,尺寸及技术细节。特斯拉Model 3比上一代宝马3系列更宽更长,车身长4694毫米,宽1849毫米。它高1443毫米,长轴距2875毫米(3系为2810毫米),有助于最大限度地扩大内部空间。然而,最令人惊讶的是特斯拉的路边石重量为1610公斤,而考虑到特斯拉需要携带的电池,宝马3系的路边石重量为1475公斤。这种重量分布在前桥和后轮上,分别为47%和53%。有一个可变的,速度敏感的动力转向设置和悬挂系统使用双叉骨在前面和一个独立的多连接安排在后面。

最经济的汽车在售。弯曲的车顶线帮助Model 3实现了令人印象深刻的0.23阻力系数,但不以牺牲乘客空间为代价。5个座位的内饰有像样的腿部和头部空间,但比不上更大的Model S和x。在前后两个行李箱中,总共有425升的空间。这是相当少的480升a 3系列可以得到在其引导,但有60/40的分裂后座,以帮助容纳更大的负荷

所有特斯拉Model 3汽车都配有一个基本规格,包括18英寸合金车轮、15.4英寸的信息娱乐屏幕、双区气候控制、wi-fi互联网连接、通过智能手机或信用卡式钥匙的无钥匙输入、语音激活控制以及实现自动驾驶所需的全部传感器阵列。在美国,该规范可以升级以5000美元(3800)溢价。这提供了升级的材料在客舱与木饰面仪表板,12路电动可调前座,一个12扬声器立体声升级,加热后座,和两个感应电话充电器。这种全景玻璃天花板是Model 3设计的标志,也包括在交易中。

在此之前,Model 3在美国有一个“完全自主驾驶”的选装包,为汽车配备了实现自动驾驶所需的硬件,而不是软件——软件仍在开发中。可选的套件意味着,当或如果自动驾驶成为法律和技术现实,买家可以准备他们的Model 3。不过,特斯拉后来以客户困惑为由取消了这一选择。Model 3可以配备特斯拉最新的先进自动驾驶系统,在高速公路和双车道风格的道路上提供半自主辅助。

内外设计细节

在外观设计方面,Model 3采用了更传统的掀背车身,但保留了众所周知的流线型倾斜车顶。一个更大的温室比看到更大的型号S创造了一个更高的屋顶,而沉没的帽子给它一个非常独特的轮廓。从外观上看,特斯拉Model 3看起来像缩小版的Model s也就不足为奇了。由于电动设备占用的空间非常小,缩小Model 3基本上就是缩小汽车的两端,并将前排座椅向前移动,以提供更多的后座空间。和其他特斯拉一样,Model 3也有前后两款靴子。Model 3没有格栅,只有保险杠底部边缘的一个小铲子。虽然这无疑对空气动力学有好处,但从正面看,这款车给人一种未完成的感觉,尽管改头换面的Model S和Model X现在都有类似的外观。

Model 3的内部设计非常简单。马斯克解释说,设计团队“致力于非常简单的清洁设计,因为未来汽车将越来越自动化。”你不需要经常看仪表盘,你就能做你想做的一个新的三辐方向盘被发现在生产汽车和仪表板仍然稀疏,只有一个15.4英寸的景观信息娱乐屏幕中央安装。速度和齿轮选择显示在屏幕的左上角,底部有一个气候控制条。屏幕的其余部分被分割为地图显示和立体声控制。

与其他特斯拉车型不同,这款车只适用于仪表——事实上,这款车适用于任何东西。除了一个方形的小方向盘,dash不过是一条黑白相间的朴素长条,中间的操纵台将前斗式座椅一分为二。这是我们希望在概念车中看到的那种内饰,但埃隆·马斯克(Elon Musk)已经证实,这款车非常接近生产版本——它将保持裸露,并通过中央显示屏操作。

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