概念的引领者-体验18款 AUDI A8L

豪华D级车不仅仅是车主身份的象征,也是汽车行业科技 材料 制造 工艺的典范。主打科技面的奥迪,今年在国内推出了大换代的新A8。它的3级自动驾驶(特斯拉同级),在同级里属于领先的水准!引领科技未来,不是盖的哦。

现在外观都家族式了,新A8的前脸跟Q7很像,六边形的进气格栅视觉冲击感很棒。车头的重心往前延伸,显得年轻有活力。进气格式包含有夜视探头、前摄像头、前雷达、激光探头等科技配置,这么多的科技配备已能实现3级自动驾驶。

灯厂不仅仅是在材质(激光灯和OLED)和造型(矩阵式)方面来玩灯,现在用智慧来体现。譬如横贯式的OLED尾灯可以根据环境灯光调节亮度,也支持动态点亮的形式,显得很炫哦。

现在车型越来越喜欢在中控附近应用大液晶屏,从过去的一块到现在的块,甚至新A8包括仪表盘都有三块大面积的液晶屏,满满的科技感。新A8的液晶屏触控是需要有个适应习惯,它采用触控阻尼的方式,并不是轻轻点一下就有反应,需要一定的力度反馈屏幕才有反应,有点不习惯。内饰氛围的体现,对得起百万豪车的水准,头层皮,高级木材,翻毛皮等。特别是它在环境界面的质感提升非常多,跟市面上大部分的倒车立体影像不同的是,它所体现处的周边环境更加直观和真实,如同真正视觉所看到的一样。在别的主被动安全系统的配备,以及部分在国内不能使用的功能(AI和预碰撞提高车身8cm的)等,体现了奥迪的科技感。

不用怀疑这个级别后排空间,除了大还是大,舒适座椅,可调坐姿的设定,典雅的氛围灯,柔和的空气悬架,这款车唯独缺少的是按摩(中级配置缘故),一切都是那么的舒服惬意。

本次体验车型为A8L55TFSI,搭载一台3.0T涡轮增压发动机,最大功率250kW(340马力),峰值扭矩500Nm。上代采用的是机械增压的方式,这代的涡轮在扭力的释放非常线性,很像八缸自吸的质感。与之匹配的是8速手自一体变速箱。再加上48V轻混辅助,在燃油经济性方面有一定的帮助。

老A8L我记忆中的行驶特征,如同轨道车一样的安稳舒适,Quattro在这里面起到了很关键的作用。新一代的A8L在这基础上也有不小提升,特别是过减速带的时候,在空气悬挂的作用下,车身起伏很优雅,回弹的非常柔和,让乘坐者有很棒的感受。它的转弯半径也出奇的小,官方表示要小于A4L的距离,实际掉头过弯是比较方便的。奥迪的的AI技术因为法规的关系,不能在国内应用。这套技术跟奔驰的魔术毯和保时捷的pdcc相类似,系统会通过对路面的扫描,及驾驶者的驾驶习惯,通过算法很快的对悬挂做出四维调整(纵向 横向 上下 时间),让乘坐着在起伏路面的的乘坐品质进一步提升。

做为第三级自动驾驶的车型(特斯拉同级),在某种意义上来说硬件方面已经是辆准自动驾驶的车型,通过软件的提升,后续会有很多前卫的技术可以应用在A8L上。它的侧面防撞提升80mm的主动安全功能是独有的,还是因为国内法规关系不能应用,太可惜了。

其实要说新A8L新的技性,或许可以写好几篇论文的篇幅。某些技术层面,在业界已经处于引领的地位。它不仅仅是概念的引领者,在传统的行驶品质,乘坐品质都做到这个级别较为优秀的水准。还保留奥迪车型,容易驾驭的好口碑(D级车)。如果诚意的价位再进一步体现,它的竞争力会更加满满!

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20181217A0AEUY00?refer=cp_1026
  • 腾讯「云+社区」是腾讯内容开放平台帐号(企鹅号)传播渠道之一,根据《腾讯内容开放平台服务协议》转载发布内容。
  • 如有侵权,请联系 yunjia_community@tencent.com 删除。

扫码关注云+社区

领取腾讯云代金券