OFO退款有多难，申请者纵贯整个中国！

让我再看你一遍，

从南到北，

请你再讲一遍，

关于那天

——《安河桥》

背景

ofo的退费潮让我不由得哼起了这首歌

据统计，18日22时ofo的排队退费人数已超过了1000万！

而到了20日15点，有用户表示自己已经排在了1196万人后面！

这个人数，足以从南到北纵贯整个中国！

被网友戏称是：“这辈子排过最长的队！”

曾几何时，共享单车作为“新四大发明”之一，闪耀在全国各大城市，给广大居民带来了出行和生活上的极大便利。由此，共享单车企业也站在了舆论最高峰，享受着各种赞誉，也享受着资本加持的狂欢。

ofo带领的共享单车这两年又衍生了很多模式，最后形式了一种共享经济。这其中包括了共享汽车、共享充电宝、共享雨伞等。一时间，仿佛所有的东西都可以进行共享。其实，这种经济模式早在40年前就被人提出过，它的本质是基于LBS，将闲置的资源充分利用起来。这一波共享经济热从2016年走到今天，已经没有人相信共享经济就是“合理配置闲置资源”，撕开“共享”的假面，其盈利本质暴露无遗。共享经济将何去何从？

首先我们要知道正统意义上的“共享经济”，与现在所谓的共享单车还是有很大区别的：首先什么是共享？共享说明资源是大家共同享有的，在某一段时间之内某一用户具有该物品的使用权，在使用结束后，物品的使用权可以移交给下一位。其次是经济，这里的经济指的是经济利益，获得物品使用权的用户需要付出一定的费用给物品的所有权拥有者，以激励物品所有者转交物品的使用权，从而达到共享的目的。广泛地说，知识、经验以及技能都可以共享。还以小黄车为例，这种冬天基本闲置、收入几乎为零、单车折旧明显，损耗损坏情况严重，分明就是“伪共享”。

ofo创始人戴威多次表示，希望能借助区块链技术为ofo延展出新的模式。他表示，“ofo最大的机会就是区块链化”。

那区块链+共享经济究竟有多少可能性，又会对现有的共享经济产生哪些影响呢？

基于对共享经济概念的充分理解，再结合区块链技术的特点——去中心化、点对点网络、时间戳、不可篡改、共识机制、智能合约，可以发现，共享经济和区块链技术可谓是天作之合，有着在本质上共通的属性。

共享经济本应该是一个点对点的生意，可现阶段却变成了租赁，一些中心化平台依靠雄厚的资金支持形成绝对垄断，效率并没有得到提高，反而造成了资源的浪费。区块链去中心化、公开透明、不可篡改的特性完全有可能改变这一局面。我们应该坚信，任何一个中心化的平台很难与用户自发形成的生态相抗衡。

区块链技术将会给共享经济带的两大变化

一是共享者与消费者的边界被打破，人人都可以成为共享经济的参与者。以共享单车为例，摩拜和ofo充当共享者的角色，消费者即便有闲置的车辆也不能分享出去，这种情况下，共享者与消费者的界限泾渭分明，共享经济潜力得不到释放，这一局面将会随着区块链技术的应用得到改变。

二是共享经济将转化为共享生态。共享者不再为单一的平台服务，他们可以利用手中的资源优势开展多项服务。比如，滴滴平台上的车辆不仅可以为用户提供网约车服务，也可以围绕车辆本身进行短租、货运等。共享者不再是传统经济模式下被动参与的地位，而是通过区块链技术实现了分布式自主，人人都是中心的共生生态。

区块链+共享经济的优势在于：

（1）去中心化降低成本

区块链就是一个去中心化的平台。用区块链技术搭建的共享平台是没有中心节点，没有中介机构的，节点具有平等性。在区块链共享平台上，所有用户都可以对自己决定共享的资源自主定价并进行广播，这种P2P的模式降低了成本，对资源提供者是一种很好的激励。

（2）智能合约促成平台自治

共享平台能为用户创造一个用户之间自由交互的自治环境，须基于一定的规则。而区块链技术正能为这种自治性提供支持——即智能合约。智能合约使得用户在固定的规则下进行交易操作，不合规行为会受到对应的处理。在智能合约的支撑下，保证去中心化的链上用户达到平台自治的目的。

（3）公开透明保证资源合格

共享资源是否如提供者所描述，以达到付费资源接收者满意的程度，这是共享平台很关键的问题，而区块链技术正可以打消疑虑。在链上资源共享的信息是公开透明的。那么每一次物品的转移都会有历史记录，每一个用户都可以追溯即将获取的物品的使用历史和评价体系，结合这两类信息，用户可以更好判断物品是否满足期望。另外，一旦有资源输出者恶意输出不合格的资源，就会广播至全网所有节点，实际上就是让链上所有用户都成为资源的监督者。解决了交易双方的信任问题。

从以上角度来看，区块链技术自然可以完善共享经济的发展。现实的剧情会沿着理想主义者设计的剧本走下去吗？答案似乎并不确定。

即便是乐观者，也不得不承认现阶段两者的结合依然面临诸多问题。区块链技术应用于共享经济场景也有一些障碍。

一是缺乏完善有效的共识机制。以比特币所使用的的区块链技术为例，它是通过工作量证明机制维护区块链的整体运行及其安全性。然而这一过程需要消耗大量电力来完成，据估计，比特币网络每天消耗的电力资源已经达到了700万元。然而目前尚没有一种完善的共识机制能够同时解决安全性、环保性、高效性等问题，将对区块链技术在共享经济中的大规模应用构成一定障碍。

二是监管机构与仲裁方式尚未明确。在现有区块链技术下，当用户对交易的公平性产生质疑时无法向任何机构进行申诉，只能接受交易结果。同时，区块链被设计成环环相扣，能够从任何一点追溯至初始区块，查询到链上所有信息。然而这只能确保通过区块链交易的公平性，却不能保证区块链交易的合法性。

总而言之，共享经济是一种还能够持续深化的商业、经济及社会模式，绑上区块链技术后，其潜力得到了进一步的释放，为现有的各种共享单车、充电宝、雨伞等“伪共享”模式提供了解决困境的新鲜思路。区块链与共享经济，从结合到落地应用，可能还需要更长的时间去论证，去接受市场和经济的考验，但这确实是对未来可持续发展社会的一种希冀。

END