关于补贴退坡，大家最关心的五个问题！

近日，2017APEC新能源汽车&锂电池领袖峰会在深圳举办，1000+精英高层共话新能源产业链未来发展前景，39位新能源大咖发表精彩演讲，两天会议期间，进行了5场圆桌对话，针对业内最关心的问题进行了讨论。

第三场圆桌对话由扬子江汽车集团总工雷洪钧主持，围绕2018年新能源补贴退坡进行，参与嘉宾有：

微型电动汽车联盟副会长 罗会明

五洲龙研究院院长 邓先泉

鹏辉能源动力电池研究院院长 刘建生

德富莱副总经理 李觉

苏州清华汽车研究院副主任 尹斌

炫硕智能董事长 赵玉涛

补贴退坡政策到底什么时候出来？

主持人雷洪钧第一个问题抛向了罗会长：2018年政策退坡是1月份出来还是2月份出来，能肯定吗？

微型电动汽车联盟副会长 罗会明：这话肯定不是在我这里说出来的，这牵扯到国家政策。但是我指的是一个预测，因为以前政策有时候是晚点。说实在话，现在国家政策出台会比较及时，据判断包括低速电动车的国标4月份左右会出来。现在是国家好像比我们在座的都急，是不是？它为什么不会快一点，就是这样子。好，谢谢！

锂电大数据按：补贴政策依然悬而未决，但根据曝光的消息，相关制定工作已经紧锣密鼓地在进行了，大家需要耐心等待。

国补为什么退坡，不退难道不行吗？

主持人雷洪钧：为什么国家一定补贴要退了，不退不是很好吗？原因是什么？

鹏辉能源动力电池研究院院长刘建生回答：不退的话，大家都没有努力的方向了，都要靠国家的补贴来吃饭了。作为搞技术的人员来讲，我觉得这是体现不出技术人员的价值，只有研发出自己能盈利的产品，这样企业才能健康发展，行业也能得到更好地发展。

主持人雷洪钧继续追问：刘院长对退坡不持反对态度，那么对退坡肯定是有应对措施的，但是你希望什么时候退最好，是2018年退还是2019年退？

鹏辉能源动力电池研究院院长刘建生：关于退坡的时间，我们是搞研发的，对市场这块不是太关注，不太好评价这个时间节点。你说退坡应对措施这块，我们做了一些工作的话，我们倒是可以跟大家分享一下。

我觉得产品的竞争力的提升、成本的降低以及性价比的提高还是来源于产品的体现，要真正有一个非常好的产品，需要在在产品质量还有技术上进行创新和投入。

在这方面来看，开发出性价比较好的产品是目前鹏辉的优势。我们鹏辉是专注新能源的企业，一直处于技术研发的第一线，所以我们在材料技术、电池技术是有非常深刻的把握和基础。

第二个方面来讲，我们鹏辉目前的团队包括销售团队、研发团队、管理团队都是技术出身的，技术出身有助于鹏辉对市场有很好的把握，包括市场机会的把握，市场发展热点的把握，这样的话，有助于我们做很好的准备来迎接市场退坡。

锂电大数据按：天下武功，唯快不破，无坚不摧，补贴退坡不可怕，在新能源行业，技术为王的时代正在来临。

喜欢补贴还是不喜欢补贴？

主持人雷洪钧第三个问题指向五洲龙研究院邓院长：喜欢补贴还是不喜欢补贴？

五洲龙研究院院长邓先泉：作为企业来说，当然是很喜欢。但是从国家层面来考虑，财务负担还是很重的。而且为了保持汽车行业的公平竞争，传统汽车和新能源汽车还有其他各种汽车都要在这个平台上竞争，长期补贴的话，不仅国家负担大，而且也不利于行业的长期发展。

雷洪钧：我想问下面的嘉宾，那你们认为补贴退坡多少才为好？

现场有一位做运营的观众提出：全退了！

理由：一，必须退，这是趋势；二，国家花这么多钱，出的车那么差。我个人认为退坡或者是取消，这是大势所趋，国家已经花了这么多钱，这么大的市场，但是我们的车真正满足市场需求的还是很少。所以说现在推广更多的是公交物流等公共领域，私人领域使用的还不是很多，其实目前的产能过剩，不退坡也发展不起来，前期市场哺育的机会已经可以了。对老百姓来讲，不管你是什么车，退坡不退坡，我们从实用的角度来讲，谁的车好、谁便宜或者谁性价比高，别的都扯淡。

锂电大数据按：企业要赚钱，国家要发展行业，同行要公平，用户要低价，补贴让人欢喜也让人忧。

既要退坡又要低价，如何兼得？

主持人雷洪钧：谢谢，这位老总说得很实在，他是希望退坡又便宜。我想问一下邓院长，你有这个车卖给他吗？

五洲龙研究院院长邓先泉：补贴取消或者是退坡，需要经过行业的努力，假如说零部件老是那么贵，老是降不下来，那汽车厂就做不到，因为汽车是要靠零部件组装起来的，汽车整车厂压力很大，他要拿出钱去买材料，做出来的车还不能完全把钱收回来，有的可能要一年两年才能收回来，所以整个行业要共同努力。，如何兼得

新能源行业的变和不变

在经过了激烈的辩论之后，圆桌对话最后，主持人雷洪钧进行总结：我跟大家说一下，要理解发展新能源汽车有一个变和不变的关系。

第一，发展新能源汽车，我理解最大的功劳是财政补贴，没有财政补贴是没有今天我们在这里坐的。这是第一条，就是说财政的补贴是发展新能源的基础，是全世界在目前为止大家一起这样做的。

第二个，为什么在今天本来我不来开会的，家里都在上牌照，在我们中国发展新能源汽车不变是怎么不变呢？上半年没车卖，12月份就是抢牌照。我跟大家说，2020年以前是不会变的，抢不抢是你的事了。

对政策的理解，我是这样理解的，因为我们媒体都报道了这几件事，一个是国家补贴要退，地补要取消，但是这几年的政策是这样的走势：第一，温州第一个带头出台了2018年补贴政策；第二，近期已经出台了新能源汽车免购置税一直延期到2020年；第三，交通部又出台了要做物流车的示范园区，我认为总体上国家对新能源汽车的政策是正能量的，谢谢大家！

注：嘉宾对话根据现场整理。

锂电大数据按：政策始终是风向标，既要重视政策的导向作用，但不依赖政策，立足技术，发展创新，才是可持续之路。

郑重声明：锂电大数据（http://www.qd-lib.com/)对本文保留全部著作权限，未经许可授权，禁止第三方以任何形式转载、使用，违者必究。