Level 2.5级别自动驾驶更进一步，零跑S01明年年初上市！

2018年是国内造车新势力集体推出量产车型的一年，明年开始这些车企就要进入到交付阶段。真正能经得起时间考验的车企，才能笑到最后。无论发布会办的多高大上，没有点真本事还真难在国内市场占有一席之地。

零跑汽车作为国内比较有实力的新厂商，在明年1月3日即将举办自己的品牌大会。届时会宣布首款量产车型零跑S01正式上市，虽然零跑S01是零跑汽车的首款车型，但是在这款车上融合了零跑汽车在成立后这几年的研发成果。这款车无论在外观还是配置性能方面，都不比已经上市的车型差，而且补贴后售价仅为10万-15万元，性价比也是相当高的，下面我们就来详细了解一下这款车的技术亮点。

目前市场上的车型，最能体现这几年科技发展的配置要数无人驾驶技术了。零跑S01搭载了零跑自研的Leap Pilot智能驾驶系统。零跑S01拥有11项自动驾驶技术、包括ACC 自适应巡航、DFM疲劳驾驶预警、APS 自动泊车系统等。对比老牌车企宝马的i3，仅仅拥有3+项自动驾驶技术，就算在无人驾驶技术一直领先的特斯拉ModelS也为10+项。

首款量产车型S01已达到Level 2.5级别自动驾驶能力，2020年前，无需硬件改动，全系车型可通过软件升级到Level 3级别自动驾驶功能。

零跑S01搭载自研的Leap Pilot智能驾驶系统，在这次上市的车型中为所有版本的标配，不要加钱购买。零跑S01全车共拥有22个摄像和声波传感器，比Model3还多2个。零跑正与与大华股份联合研发AI自动驾驶芯片，据悉算力将达到业内领先水准，超过主流芯片算力5倍，具备经济、高性能、安全可控的特点；计划于2019年第二季度实车测试。

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就连国产新能源汽车一贯的短板电池技术，零跑S01也实现了追赶。零跑S01这次上市的四个版本，电池包防护等级均达到IP67，意味着车体动力系统防水能力高于同等水平的燃油车。在电池包内部采用了正负极双保险、高低压电隔离、电池加热及冷却等系统，使电池不仅在安全方面可以抵抗外部的碰撞、敲击、震动、跌落的路况影响，还因为恒温管理系统使电池冬暖夏凉，大大的延长电池使用寿命。

S01所有版本车型都拥有能量回收装置，当车辆减速、制动时，车辆的动能通过制动能量回收技术转变为电能并储存于电池中，并进一步转化为驱动能量，从而更大程度的强化了能量的使用效率，提升了车辆的续航距离。

零跑S01这次上市的四款车型的详细配置参数，已经可以在官网查到。对比国内其他造车新势力的量产车型，在配置的丰富程度上已经领先很多了。并且后续的Level 3级别自动驾驶功能的升级，零跑汽车也给出了比较清晰的时间节点了，可以看出零跑汽车在技术上还是很有底气的。

就让我们再等待几天，看看零跑S01的智能化驾驶体验到底如何。