长安新CS55十万级别的L2自动驾驶SUV，正面抗衡特斯拉，靠谱国货

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长安新CS55十万级别的L2自动驾驶SUV，正面抗衡特斯拉，靠谱国货，当我按下长安新CS55的方向盘上的自动辅助驾驶键后，车子进入了自动巡航状态。很难想象，当定速巡航还是中级轿车的配置的时候，长安已经在10万级别的低端市场布局，自动驾驶了。如果说，特斯拉开启了自动驾驶的先河，那么长安是第一个打破低端市场的壁垒，造福普通消费者的良心企业了。

特斯拉一辆车价值几十万到百万，你直接长安对标特斯拉是不是哗众取宠了。的确，所有解放人类劳动的工具都是在技术的加持下完成了，长安打算要解放驾驶员双手，从定速巡航解放双脚到L2自动驾驶解放双手，是需要一大步的跨越，但安全仍旧是第一位的。这款通过L2级别自动驾驶的长安新CS55已经获得了德国博世的技术支持。

同时不断追踪离车最近的16个移动物体。同时还可以识别限速和测速标识。

这个键就是一键进入自动驾驶的按钮，但是，我这里必须强调下，长安目前的自动驾驶是L2级别的。并不是完全自动驾驶，是部分自动驾驶。所以，并不意味着，一键就彻底解放驾驶员了。在整个开车的过程中，驾驶员可以不操作方向盘、油门和刹车等关键控制部分，但需要观察周围情况，并提供安全操作，以便在系统退出和系统出错的情况下随时接上。

长安新CS55排成一队，开启自动驾驶模式并且没有人为干预的情况下跑了3.2公里的距离，创造了全新的多车自动化驾驶的吉尼斯世界纪录，虽然这只是汽车自动化技术应用的一种颇为夸张的表现形式，但的确是正面展示了新车科技和机械的融合性、精确性、稳定性。

第一批消费者对长安新CS55的评价

商品的属性。好坏都要由市场判断，要看消费者的口碑。

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