在4s店试驾就算了解情况了？驾控体验活动了解一下

现在很多车都配置了不少有趣的功能，就拿我来说，我最好奇的其实是自动泊车。自动泊车其实也不是新奇玩意儿了，你可能会说：“作为汽车小编，这种功能都没有试过？”其实，我是一个比较注重车辆行驶品质和操控的人，内饰其次，而配置更不会分配太多注意力。有几次短期试驾，我都迫不及待地专心感受底盘状态，过后同事问我车机体验我才想起来，我车机完全都没有体验，更别提自动泊车这样日常都很少用到的功能。

我想应该也有不少想买车的客官，对一些平日使用率较低，但比较新奇的功能也报有不小的好奇心理。因为当人们坐在家里看手机、电脑了解信息的时候，像自动泊车、自动驾驶和自动刹车等等是无法从数据和图片感受到的；

又或是，车辆的操控和通过能力如何？即便我们到4S店试乘试驾，绝大部分的时间走的都是城市道路。对于想买SUV的用户来说，在购车前体验通过性我觉得也是重要的一环。

可惜的是，很多小伙伴在买车前，仅仅是简单地花了十几分钟体验了最最基本的试驾，而一些新奇功能以及特殊路况都是没有来得及体验的。不过不要慌，前不久吉利在上海宝山的一个场地办了个活动，邀请了近100个车主和准车主，专门让大家深度体验吉利缤越各方面的能力。

那么，这次的活动都体验了什么？

首先，我对自动泊车的好奇得到了直接的满足，场地设置了一个倒车入库的环节，大家轮流上车，用自动泊车功能体验其入库的能力。库的左右两边是搭建的塑料板，不用担心万一失控发生碰撞，产生损失。不过，缤越的自动入库能力非常好，对车位的识别和距离掌控都十分到位，成功率接近100%。可惜的是，没有给我体验自动侧方停车的机会，毕竟侧方的难度要比倒车入库高，自动侧方是更被需要的一个功能。

其次，场地的中央用桩桶绕出了一个圈，其中又设置了减速带、假人、障碍物以及限速标志。乘客上车后，切换至自动驾驶开始行进，以体验缤越的加速性能、过减速带时的底盘质感和L2级别自动驾驶性能。其中，自动驾驶能力值得一提，首先车会根据桩桶给出的线路行进，其次在检测到行人和障碍物时会自动减速、避让，而探测到限速标志时，也会将车速控制在限速范围内，以免在自动驾驶期间违章。

最后一趴，吉利在场地围了一个擂台，放了缤越和另外两台日系的同价位竞品，供人们上车对比体验三台车的内饰。两台竞品的车标都被一些布条“严实”地遮住，我真是完全看不出他们是某田的某V和某田的某泽。哎呀不得不说这样的操作，不是很厚道，不过表现了吉利对内饰在同价位中的绝对自信。不得不说，吉利的内饰不仅在自主品牌中占据首席，也正逐渐开始碾压同级的合资品牌。

好了，到这儿我该收住了，免得又被说成吉利请的水军，且缤瑞的介绍已经有不少了，我也不想再做重复内容。我们不谈车，光从此次举办的活动来说，我觉得吉利值得各大厂商学习。让消费者在购车前、或刚买到车，对车辆的不少功能尚不熟悉的时候，能有一个非常详细、完整地感受车辆的机会，希望这样的活动，今后还能多见，让消费者买车心里有底。