2018年，中国汽车市场五大关键词

转眼就来到2019年了，突然间都有点不适应了。既然美好的2018年已经逝去，那我们就在第一个工作日的我爆炸困的状况下含泪整理着一篇2018年，中国汽车市场五大关键词。

（1）车市寒流-负增长

进入2018年，关于负增长应该是我所有文章中提及最多的一个词汇。狂奔了十年之久的中国车市疲态尽显。自今年8月以来，产销量正式进入负增长轨道，且正在逐渐加速。中汽协最新数据显示，今年前11个月，汽车产销量比上年同期分别下降2.6%和1.7%，中国车市迎来21世纪首次负增长几乎已成定局，这种负增长有一定程度前几年井喷式增长形成的对比，但预估这种负增长很可能持续下去，所以需要企业进行自救以应对竞争。

（2）新能源汽车大增

2018年，在车市寒流的大环境下，新能源汽车市场一枝独秀，继续保持高增长。前11个月新能源汽车产销破百万，全年有望达120万辆。今年以来，纯电动乘用车销量同比增长69.4%，插混乘用车同比增长147.7%，为纯电动的2倍多。由于主力厂家受传统燃油车高油耗的压力，短期内想实现油耗达标目标，主要依靠插混车型的推出，预计明年插电混动将有更佳的市场表现；在后补贴时代，综合性能更强的混合动力将更具市场竞争力。

（3）SUV红利淡去

过去七八年，SUV市场风景独好。从2010年至2016年，国内SUV市场一直保持着40%-50%的高增长态势。但从2017年起，增速已开始明显放缓，今年1-11月SUV产销首次呈现下降，分别下降0.4%和0.8%。其实SUV市场下滑在情理之中，到2017年保有量已突破千万辆，触及天花板。与此同时，各个大大小小的品牌都相继加入，无论有没有研发能力都去设计点SUV玩玩，市场饱和大大超出市场承受能力。市场没有永不降温的热点，一旦高峰期退去，迎来的就将是寒流。

（4）自动驾驶

无论传统车企，还是造车新势力对自动驾驶技术热情高涨。长安、比亚迪、上汽、广汽、百度、蔚来等均着手研发自动驾驶，并掌握了多项无人驾驶技术。不过，从国内自动驾驶量产级别来看，大多处于L2～L2.5阶段，离真正意义上的“自动驾驶春天”到来尚待时日。（5）共享汽车增长

随着滴滴市场受到政府监控之后，共享汽车作为一种时尚、绿色出行方式，日益受到消费者欢迎。今年以来，越来越多的车企和资本宣布进入“汽车共享”（吉利汽车，上海汽车）领域，将服务对象从车主向乘客扩展，利润丰厚的出行服务或将有效弥补车辆销售额的下降。进入共享汽车领域的资本从1000万元增长到1.5亿元，潜在市场规模将达1.8万亿元，预期出行需求达到3700万次/年。如果说2017年是共享汽车入局年，那么2018年应是共享汽车投资年。

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