福特计划在美国市场2022年全车系标配V2X科技，提升行车安全防护

福特计划在美国市场2022年全车系标配V2X科技，提升行车安全防护。福特近日都是由官方网站宣布，将于2022年时于全车系上搭载V2X科技，也就是VehiletoEverything的技术，都是由车辆对车辆的V2V、车辆对交通号志等地信息沟通，进而降低意外事故的产生，但有鉴于软硬体的配套设计，因此福特全车系搭载V2X科技的未来规划，目前仅限美国市场。可以确认的，是V2X技术必然是未来趋势发展，很可能会是未来交通载具必备的设定，但要达到全面普及的程度，可能与自动驾驶科技的发展一样，有待时间方能普及。事实上，V2X并非前卫新颖的科技，各大品牌数年前就已经开始规划运用部署。

福特也很早就已经展开相关研发，原因就在于无论是车辆对车辆、抑或是车辆对行人与交通号志等各项设施，进行资料传输及分享，都是与自动驾驶发展相关的环节；举例来说，当车辆进行紧急刹车时，V2X系统就可以通知周遭车辆、行人，后方车辆可以尽早进行制动，避免追撞前车的状况发生，而周遭行人或对象车辆也可以避免卷入任何可能产生的意外。再换个角度来看，都是由V2X的技术，交通号志也能传递信息给行进间的车辆，在绿灯变换成黄灯时，通知车辆加速通行或是减速停等红灯，增加整体交通的流畅性与安全性，这些都是V2X科技的运用。

福特也表示，预计未来搭载在全车系上的V2X系统，福特已经着手研发与Co-Pilot360的组合运用，如果前方有交通意外产生，而驾驶人并未有立即反应时，V2X系统能够提前介入，启动AEB(AutomaticEmergencyBraking)自动刹车。在2018年7月下旬时，5G汽车协会（5GAA）展示了欧洲首次跨车厂的行动车联网（CellularVehicle-to-EverythingC-V2X）直接通讯技术，该项技术结合旗下包含通讯公司、晶片厂、以及许多车厂在内的诸多会员，而福特也是其中一员，当时所展示的内容包含有紧急刹车预警、对向来车预警、路口碰撞预警、交通号志提醒与倒数同步、行人预警、低速车辆预警等。

展现V2X技术的功能性与优势，在更早之前的时间，福特与奥迪也携手5GAA在美国进行C-V2X的示范，并预期该技术会在2020年开始于美国布建，这意味着V2X技术无论软硬体的建制，都已经如火如荼在进行，同时也确实提供多重的行车安全防护效果。这也意味着预计2022年全车系标配V2X的福特，将会部署C-V2X技术，根据福特表示，该项技术不需仰行动通讯网络商参与、认可或覆盖，即可进行C-V2X直接通讯，在距离、可靠性与效能方面的优势。