各种概念来袭，看看CES2019上的那些自动和安全的概念车

​昨天，真会玩车和大家聊了聊CES2019上那些真正意义上已经实现了或者是要上市的新车和新体验。但是CES对车企来说，更多的意义是用来向大家展示一些全新的，正在研发或者是刚刚成型的概念和想法的。今天，就带大家来看一下，此次各家企业为吃瓜群众们带来的概念车型们。

这两年，全球范围内掀起了对于人工智能的研究热潮，同时，基于特斯拉而引发的自动驾驶研究热也仍然没有退烧，这两者结合 之下，智能自动驾驶成为了很多车厂的研究方向。甚至有些企业的主力方向不是在汽车行业上的，也开始转变自己的视角，朝着智能化的汽车工业发展。

当然，在这里想要指出的是，这里的人工智能AI并不是那种会像终结者里面，动不动就对着人类玩审判日的存在。不过人工智能确实能帮人们在很大程度上简化掉或者说处理掉一些机械性的繁杂的工作，只需要给他们输入程序并且让它们进行一定程度的学习就好了。

在此次的CES2019上，不少企业发布了全新的概念“车”，为什么要打引号？因为这些“车”真的是脑洞大到堵都堵不上，而且这些概念车也不全是真正意义上的车企所制造的。

那么接下来，真会玩车就带大家来看一看，此次的CES 2019上，到底有哪些，奇奇怪怪，不可思议，脑洞奇大无比的概念车！

博世IoT Shuttle

博士作为老牌的德国工业企业，一直都与汽车产业有着千丝万缕的联系，近年来也是致力于智能无人驾驶产业。此次的CES2019上，博世带来了一系列的物联网领域创新，这其中就包括了一款代表全新去行模式的IoT Shuttle无人驾驶电动巴士概念车。

不得不说，这款车的外形和一些未来电影里的公共交通工具非常相似，满足了不少人对于未来公共交通的幻想，不过考虑到现实情况，座位好像有点少。

这款IoT Shuttle无人驾驶电动巴士概念车展示的是博世近年来的自动化，互联网化和电气化的三化解决方案。不过目前来说，这一款电动巴士还仅仅只是一个概念，真正实现应用还需要很长时间，目前博士在与戴姆勒合作，共同开发L4级别的和L5级别的自动驾驶汽车。

大陆集团CUBE自动驾驶概念车

绝大多数人对于大陆集团的了解，应该仅限于马牌轮胎，但实际上，其主要产品包括了轮胎，制动系统，ESP，转速表等等汽车和运输业零部件。同时，近年来，大陆集团也在致力于发展自己的自动化、电气化、智能化的汽车体系。

这台CUBE自动驾驶概念车就是用以诠释目前大陆集团的研究成果，从而打造的一台概念车型。这台车的主要特色在于，它采用的不仅仅是一种平台化打造，更是一种分离式打造，也就是说，车身和底盘是两个部分。

在保证底盘的前提下，车身可以根据需求进行定制化的设计，从而实现从载人到载客的不同需求。同时大陆集团表示，这台车甚至可以在厂区内和物流机器人配合实现自动化货物运输。

日本电装公司Urban Moves概念车

这是一款看上去就非常方正的MPV，但是这台车的核心和日本人一直热衷于关注乘客舒适化的习惯相符。Urban Moves概念车内部提供了非常大的规整空间，两排座椅和中间的桌子几乎形成了一个类似于居室的空间，当然，他也是一台自动驾驶概念车。

松下SPACe_C自动驾驶概念车

相比起日本电装公司的概念车，松下此次推出的松下SPACe_C自动驾驶概念车可以说是一款非常“不正经”的概念车了。这款车也采用了车身底盘分离的形式，底盘为松下e-Torta，可以适配不同的车厢，包括移动餐车，救护车等等。

不过这款松下SPACe_C自动驾驶概念车最大的特点却不是可变换的车厢，而是车厢上的那块可以变换表情的大屏幕，以及内饰当中那鲜艳亮丽，满满二次元化的配色。

现代Elevate概念车

最后，也是压轴的，便是现代Elevate概念车了。如果说以上几款还可以称之为车的话，那么这款现代Elevate概念车基本就已经不能完全称之为“车”了。

现代官方宣称这款车代表了一种全新的汽车类别：Ultimate Mobility Vehicle”或“UMV”，终极移动汽车。这款车虽然和传统汽车一样，也有四个车轮，但是这款概念车配备了类似于机械腿的附件，以便能在复杂地形当中继续行走。从很大程度上来说，这台车的宣传照片给人的感觉是，这更像是一台未来电影中登月机器人的样子。

不过根据现代的官方消息，这款车并非用于日常使用，而是致力于在搜索，救援以及一些人道主义救助工作。

上述的这些概念车，从外观上看一个个都堪称车界奇葩，不过我们可以看到，这些概念车的身上，都透露出各家企业对于下一个时代汽车发展方向的预估，或许在未来的某一天，我们能在大街小巷，看到这些概念车的延伸。

真会玩车/撰写：周何杰