福特要保持竞争优势 要做的远不止裁员

据德国商报报道，在电动汽车和未来出行方面，福特的发展已经滞后太多。福特必须加速赶超，而仅仅通过降低费用是无法实现的。

（图片：福特生产车间）

福特的广告语是“福特—进无止境”。对未来趋势没有正确认识和提前布局却让福特陷入被动的竞争格局。日前，福特宣布将在欧洲区域裁员数千人，目前正在和员工代表协商补偿办法。

对于涉及到的员工来说，这当然不是什么好事。山雨欲来风满楼，恐怕欧洲区域的裁员只是冰山一角。

市场竞争愈发激烈，福特必须得有所应对。不仅仅是在欧洲市场，福特面临着整体的改变和调整。在未来的汽车市场，福特究竟能占到什么地位，一切都需要福特自身来重新定义。

当然，福特不是唯一一家面临挑战的汽车公司，通用和菲亚特克莱斯勒也同样面对着大量的问题。三家美国汽车巨头面临一个同样的问题：如何适应汽车工业的巨大变化。电动汽车、自动驾驶以及共享出行—美国的汽车巨头们在这些方面起步太晚，已经有滞后于市场需求的趋势了。

现在，大家都在寻求改变。在欧洲区域裁员和关闭工厂只是福特汽车董事长兼首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）整个大计划中的一小部分。因为他已经意识到了核心问题：虽然福特整体还在赢利，但是对于仍旧繁荣的美国市场依赖性太高。

由于美国的经济繁荣，并且政府降低税收，汽车市场也呈现增长态势，特别是油耗大的SUV和皮卡车型。福特品牌大型皮卡车型F-150几乎垄断了美国的皮卡市场，为福特带来了总赢利的将近90%。对某一车型的高度依赖随时可能让福特陷入危机。并且在美国以外的市场，福特屡屡折戟。

在南美洲和亚洲，福特都是亏损状态。甚至是在中国市场，当其他汽车制造商都赚的盆满钵满的时候，福特也在亏损。在欧洲区域，福特于过去五年中损失了将近十亿美金。如此巨额的亏损让福特难以继续招架。同为来自美国的汽车豪门，通用在欧洲发展也不顺利。2017年，通用将欧宝卖给标致集团，相当于放弃欧洲市场。虽然福特暂时还不想彻底放弃欧洲市场，但是必须断臂求生。

面对全球汽车工业的巨大变化，通用也在积极做准备。投入巨资发展无人驾驶技术。并且在美国本土关闭工厂并且裁员以为投入发展未来科技积蓄力量。

和福特一样，通用没有在过去企业发展势头好的时候降低负债水平。一旦市场繁荣期结束，企业就可能因此陷入危机。

另外一家美国汽车公司菲亚特—克莱斯勒虽然在债务方面比通用和福特好一些。但是三家美国汽车巨头共同面临的问题是，对市场的变化没有及时领会，在这方面前期投入太少，不管是电驱动还是自动驾驶方面，都落后于竞争对手。

特斯拉的成功让三家美国传统汽车巨头意识到美国市场不仅对大型SUV和皮卡有需求，对电动汽车一样需求旺盛。此外，全球范围内对二氧化碳排放的控制越来越严格。现在，三家巨头公司都在全力追赶。相对来说，通用的情况要好一些，前期的重视程度要更高一些，而且已经投入了不少资金。

福特和大众结成了联盟，将在多方面展开合作，这可能将成为福特赶超的契机。双方或将在近期内宣布合作计划。之前，两方都透露过，将在福特的传统强项皮卡方面展开合作。在大众集团首席执行官赫伯特·迪斯赴美国与特朗普会谈之后，宣布会加强与福特的合作。福特可以借此学习大众在电动汽车方面的经验，并且使用大众的电动车平台，而大众则可能会投资福特的自动驾驶公司，双方合力应对未来的挑战。

福特汽车董事长兼首席执行官吉姆·哈克特表示，福特正在进行一个瘦身计划，目标是至2022年减少超过250亿美金的支出。但是缩减支出只能保证短时间内的需求。长远来看，发展技术和新车型才是关键。如果福特要在未来汽车市场立于不败之地，必须拿出一些干货才行。