无人驾驶还有多远？全球首条“智路”在盐城试运行

现代快报讯（通讯员 徐红梅 见习记者 张来金 记者 姜振军）当下自动驾驶非常热门，可车的局部智能不仅成本高昂，而且安全系数不高，如果将车、路和城三者有机结合，就能实现整体的智能，为无人驾驶助力。现代快报记者了解到，1 月 20 日，全球首条基于车路协同自动驾驶的智能化城市道路—— " 智路 " 示范项目在盐城开通对外试运行。

" 智路 " 示范项目遵循 " 路端感知、云端调度、车端控制 " 的设计思路，完整设计了全球首个集 " 城际公路 "" 城市道路 "" 高速路 "" 高架路 " 及交通综合调度的全场景测试环境，支持有条件自动驾驶（L3 级）、高度自动驾驶（L4 级）、完全自动驾驶（L5 级）的自动驾驶功能测试，支持各类智能汽车和自动驾驶汽车进行车路协同测试。

" 这是全球范围内率先落地开通的基于道路智慧化的自动驾驶试验开放示范区，为未来城市交通综合管理优化、自动驾驶、智捷交通等提供了一个高技术开发验证的试验场。" 华人运通技术有限公司董事长丁磊在发布会上表示，公司是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。

据悉，盐城 " 智路 " 示范项目由华人运通技术有限公司与国家级盐城经济技术开发区共同打造。" 车路协同自动驾驶是未来道路交通发展的重要方向。" 丁磊说，这将全面提升道路交通系统的效率、安全、绿色水平，具有显著的社会效益和经济效益。

" 智路 " 项目一期全长 8 公里，试运行路段为盐城经济技术开发区境内的湘江路（九华山路至普陀山路段）——九华山路（漓江路至湘江路段），预计今年上半年具备全路正式运营条件。之后，计划进一步推广建设和使用的范围，项目二期已在规划设计中。

" 这将形成车、路、城的智慧生态系统。" 盐城市副市长孙轶表示，该示范项目将从根本上解决单车自动驾驶成本昂贵、探测范围有限、恶劣天气及夜晚等低能见度导致的交通受限、城市道路交通拥堵等难题，为系统性解决城市交通出行问题、提升城市管理能效提供样板。

" 智路 " 是如何运作的？据了解，" 智路 " 示范项目中，华人运通采用 5G 和 V2X 车路协同技术以及其自主研发的 " 自动驾驶、自动泊车和车路协同 " 三大产品平台，通过视觉摄像头、微波雷达和 3D 激光雷达，实现了真正意义上 "3D+3 感 " 的全息感知。在云计算、路端边缘计算和车内域计算的综合应用等方面实现多个全国首创，达到世界领先技术水平。

汽车是盐城的支柱产业，新能源汽车产业是盐城未来的重要发展方向。近年来，盐城大力践行 " 开放沿海、接轨上海，绿色转型、绿色跨越 " 发展路径，坚持高端化、智能化、绿色化、品牌化方向，集中力量、集聚资源、集成政策，大力推动汽车产业向新能源汽车、智能网联汽车、自主品牌方向发展，盐城已成为国家战略性新兴产业集聚发展试点城市，" 十三五 " 期间将建成中国沿海汽车名城和国家新能源汽车产业基地。