那些让人头大的驾驶辅助功能术语：看不懂更不会用

导语：友谊之链不可继承，不可转让，不可贴上封条保存起来而不腐烂，不可冷冻在冰箱里永远新鲜。

随着汽车上配置的不断丰富，诸多科技配置中眼花缭乱的专业术语越来越让消费者感到头疼，一方面同类配置不同厂家大多会进行“独家”命名，另一方面厂家为了宣传效果常常会在字面意思上夸大其功能。

日前美国汽车协会就重视起这个问题，并呼吁相关部门和汽车制造商统一术语。

尤其是与自动驾驶相关的功能配置命名更是成了繁杂多变的重灾区：Pilot、Autopilot系统、高级驾驶辅助系统、自动驾驶辅助系统、Co-Pilot 360 驾驶辅助系统...

美国汽车协会汽车工程和行业关系总监格雷格·布兰农说，“有些术语容易误导消费者系统全权接手，但事实并非如此，仍需要驾驶者本人操作。”

复杂的术语不仅让消费者头疼，甚至工程师自己也很难其中含义的差别。布兰农对此称“即使是我们的工程师深入研究车主手册和测试车辆的文献后，也无法完全理解车辆上的术语含义。”

他所在的团队还对在美销售的34个汽车品牌进行了检查，计算术语的数量，结果显示，汽车制造商使用40个术语表达自动紧急制动，20个术语表达自适应巡航控制，19个术语表示车道保持辅助功能。

因此，厂家命名的专业术语具有通用性是十分急迫且有必要的，否则将导致消费者对其配置功能的实际能力产生误解，进而引发更严重的安全隐患。

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