苹果造车之后，戴森也来凑热闹？

导语：现代人的友谊，很坚固又很脆弱。它是人间的宝藏，需我们珍爱。友谊的不可传递性，决定了它是一部孤本的书。我们可以和不同的人有不同的友谊，但我们不会和同一个人有不同的友谊。友谊是一条越掘越深的巷道，没有回头路可以走的，刻骨铭心的友谊也如仇恨一样，没齿难忘。

苹果造车之后，戴森也来凑热闹？，这个消息不禁令人想起另外一家“造车公司”-苹果公司。苹果的造车梦，可以追溯到乔布斯时代。在2007年，外媒曾报道乔布斯与大众集团前CEO文德恩进行了会面，并讨论了有关i-car的相关内容。直至今日，i-car仅仅是一个传说，不过苹果公司在汽车行业的探索却从未停止。

2017年四月，苹果公司获得了美国加州自动驾驶测试的许可，并且以雷克萨斯RX450h为原型进行改造进行路试，这也是苹果造车计划上的显著成果。而到了18年，测试车队车辆甚至已经达到了70台。

在2018年的上半年，苹果在特斯拉以1.5倍的工资挖走了46名不同职位的重要员工，特斯拉发表了一份声明谴责苹果的行为。随后苹果还和大众进行了一些合作，计划将部分大众T6改造成新能源、无人驾驶的工厂内部通勤车辆，而且目前也有了一定的成果。

近日据《欧洲汽车新闻》的一篇报道称，苹果公司从自动驾驶技术团队中调离了200多人到苹果的其他部门，学习其内部的其他关键领域知识，从而打造更加优秀的自主系统。

目光转向戴森公司，最新消息是，53岁的英菲尼迪前全球总裁罗兰·克鲁格（Roland Krueger）已经被戴森招致麾下。他将于今年4月份加入戴森公司汽车部门，全面负责整个戴森

电动汽车的上市项目。这位大咖的加入或也意味着戴森电动车就在不远处向我们招手。

有消息称，戴森目前计划推出三款电动汽车，第一款将于2021年上市。根据英国《金融时报》此前报道，戴森首先将推出一款小容量的“halo”车型，之后将推出两款更为传统的电动车型。

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