当地时间2月13日,美国加州机动车辆管理局(DMV)发布了在该局申领自动驾驶路测牌照的所有企业2018年度的路测数据。62家有牌照的企业中,有48家提交了2018年的测试报告(详见https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/about/dmv_news)。去年领跑的企业,依旧是从谷歌孵化出来的Waymo,以及GM Cruise。
DMV采用的是平均免干预行驶里程数(MPD,即无需人工干预的情况下,车辆平均能够行驶多长距离)的概念进行不同企业之间的横向比较,在这个维度下,Waymo处于领跑地位,GMCruise落后一个身位,它们把其他竞争对手远远甩在身后。虽然对比2017年的数据看,GMCruise的MPD提高了大约4倍,高于Waymo的两倍,单就绝对值而言,二者之间的差距是进一步拉大了的。
不过在汽车企业里,GM Cruise的领先优势可就不是一星半点了,不管是以MPD衡量,还是总行驶里程数和测试车辆数,它都已甩下同行好几条街了。至少从目前看,将公司总裁都“下放”到子公司做负责人的通用汽车,在自动驾驶领域的押宝是成功的。要知道,通用汽车上一次在重大战略层面押宝成功,可以追溯到近100年前斯隆对公司组织架构的改造。
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