JK体验2018款顶配奥迪A8L 看完你就知道啥叫科技感！

身边车行的几个朋友见识了全新A8之后立马说了句，看完了新款A8还买什么S级，科技配置甩了几条街好吗，有钱立马盘它。那么新奥迪A8L到底有什么过人之处呢？

今天JK就来给大家说说这台顶配4座，55TFSI quattro尊贵型的奥迪A8L，官方指导价122.48万。

大咖正片：

外观上来看，新款A8L采用了新一代奥迪家族设计语言，最明显变化就是这个夸张的六边形中网，面积比上一代大了许多。再看看最新的宝马7系，小编不禁发问：现在都以嘴“大”为美了是吗？

“灯厂”的灯自然是没话说，全新顶配A8L还配备了激光大灯（非顶配车型也可以选装），时速超过70km，并且对方没有来车的情况下开启，照射距离可以达到六百米，亮度是LED光源的10倍。

OLED光源的贯穿式的尾灯，点亮后的效果很有仪式感。而且为了照顾后方车辆，可以根据环境的光线自动调节亮度，这是一个非常友好的一个细节。

镀铬的假排气底下面藏了一个双边四出的排气，可以说很低调了。

采用的是265/40 R20，固特异EAGLE F1的轮子。新A8L后轮是带主动转向功能的，高速时相同方向转，实现更快的车身响应；低速时反方向转，实现更小的转弯半径，毕竟这车这么大这么长，开起来挺费心的。

新车拥有一套智能车身平衡系统，可以根据路面情况实现对车身的主动和最佳控制。当车辆受到侧面碰撞危险时，会把遇险一侧的车身瞬间抬高几厘米，以刚度更强的车侧底梁来抵御撞击，最大限度地保护车内乘客安全。

当初，海外版A8发布的时候，L3级别自动驾驶技术无疑是A8最大的亮点。但由于国内法规的限制，全新奥迪A8L的L3自动驾驶功能几乎等于阉割了，一下失去了最有竞争力的点。但千万不要怀疑中国车主对一款高度自动驾驶功能车型的渴望，期待“解封”后的A8L。

奥迪的科技感是圈内公认的，看过全新A8L之后，你才知道什么才叫做科技感。

进入车内，大家可以来玩个游戏，数一数到底几个屏呢？

整个座舱内，包含7块显示屏，分别是：主驾驶座HUD抬头显示器的虚拟屏幕、12.5英寸全液晶仪表屏、10.3英寸中控屏、中控台下方9英寸液晶触控屏、后座多媒体显示屏。

中控台下方的9英寸液晶触控屏，可控制空调、座椅加热等功能性内容，同时还可以输入文字。

新A8L比上一代D4的A8大了不少，重点还是在后排。首先，后排一座进来就可以看到有三个屏幕。其中两个是后排10英寸安卓系统的平板。

另外中央扶手有一个5.7寸的后排控制小平板，可以控制座椅、车内氛围灯、空调、遮阳帘、车内香氛等。

后排还可以惊喜地发现还有一个小桌板，前排座椅往前倒之后还可以来个足底按摩，这样一来整个人一躺，打开按摩，拿起10寸平板，聊天看剧吃鸡完全不是问题。

要吐槽的是这个小桌板的收起，阻尼感有点差，收起来有点吃力；还有扶手箱的掀起，完全没有这个价位的应有的表现。

动力上，A8L采用的是3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率340匹，最大扭矩500牛·米，5.7秒零百加速成绩。

包括使用了一个48V的电气系统，假如车辆行驶在55-160公里/小时的速度范围内，驾驶员松开了油门，车辆可以关闭发动机滑行前进；车辆可以零排放行驶长达40秒。一旦驾驶员再次踩下油门，BAS会迅速且平顺地重启；可以实现高达12千瓦的高回收功率和22公里/小时的起停运行。

但是，这一整套下来，根据奥迪官方给出的数据，百公里也就节省0.7L的油，感觉在油耗方面并没有什么用处，但是对于其他系统功能来说才是重点。

说了这么多奥迪A8L的好处，来一次常规吐槽：

第一个，新车前排的储物空间真不怎么样，难道这些大佬们就不用放东西吗，

第二个，B&O音响在这台车的表现差强人意

第三个，车钥匙质感和手感真的一般，作为家族旗舰，有点过于低调了。

第四个，非常让人难以理解的就是这个老是慢半拍的电吸门，反应太慢不够干脆，感觉要等好几秒才能完全关上。

整体来看，全新奥迪A8L既有“老板座”的舒适大气，又搜罗了一堆新鲜好玩的智能黑科技，它的用户群体显然更具有科技范儿、年轻化的指向。

The End