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成都首条无人驾驶地铁要来了!超大载客量、开放式司机室……

成都首条无人驾驶地铁要来了!

2月19日上午

成都地铁运营开展

“9号线首列车抵蓉并启动异地调试”

成都地铁9号线

是西南片区首条无人驾驶线路

列车为全自动驾驶车辆、无人运行系统

也是中国首列长编组全自动运行地铁电客车

我们先来看看神奇的9号线

会经过哪些站呢?

9号线概况

9号线一期工程从三色站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设,线路全长22.18km,共设13座车站,11座换乘站,均为地下站,设元华停车场、武青车辆段两座站场。

全国首列长编组全自动运行地铁车辆

最大载客量可达3496人

成都地铁9号线一期总计配车25列,除首3列车在长春生产外,剩余22列车均在成都中车长客生产,实现了全自动车辆的本地造。

此次运抵成都的9号线车辆是国内第一个具备全自动运行功能的8A长大编组地铁车辆,全长185米,宽3米,采用铝合金车体,最大载客量可达3496人,是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆。

成都地铁9号线车辆采用目前国际最高自动化等级(GoA4)的全自动运行系统,最高运行速度100km/h,具有自动唤醒、自动运营以及远程控制等功能,搭配通过以太网实时传输的网络控制系统和故障检测装置,列车集智能性和安全性于一体。

车辆运用多项高新智能

技术体验更现代舒适

9号线车辆外观及内饰的主体颜色均为橙色,车体外观造型流畅,前端采用LED灯具搭配点状光源装饰,侧面造型圆润饱满,两侧黄色飘带犹如微笑般微微上扬,亲和力十足。

地铁在无人驾驶的情况下

到底怎样保证车辆运行安全呢?

为进一步提高市民乘车体验

9号线车辆设计采用了多项高新智能技术

快来看看吧

首次采用障碍物及脱轨检测装置

在没有乘务驾驶人员情况下,当列车检测到轨道有障碍物或车辆遇到脱轨危险时,会自动触发紧急制动,最大程度保证车辆运行安全;

首次采用智能对位隔离技术

当车门出现故障隔离后,后续各站的对应屏蔽门在集控开门时均不会打开,同时当屏蔽门出现故障隔离后,到达该站的每列列车车门均不会自动打开;

首次采用金属漆喷涂车体

部分车辆喷涂金属漆,增强车体外观光泽度;

首次采用门梯一体式结构的前端逃生门

逃生门打开及回收更加方便快捷,可提升疏散效率;

首次采用车辆功能远程控制技术

在没有乘务人员的情况下,列车空调设置、乘客与控制中心通话、车载PIS广播设置等均可在控制中心远程操作,方便及时与乘客沟通或及时调整车辆参数,有效提高运营服务质量;

首次配备多部件在线检测系统

近6000个监测点将车辆子系统数据实时传输至地面控制中心,实时掌握车辆状态,提高正线运营效率;

首次采用开放式司机室设计

列车司机室设置可拆除的通道门,在调试及运营相关条件具备后,可拆除通道门,乘客可进入司机室观看列车全自动运行情况;

首次采用整体式不锈钢压窝座椅

表面带花纹并向上倾斜,更符合人体工学,乘客舒适度更高;

采用可自动调节亮度的客室照明系统

电客车客室照明采用LED智能调节技术,能根据电客车环境亮度实时调节车内灯具照度,即节能环保又提升乘客舒适度。

目前,为确保线路高质量开通

成都地铁9号线车辆

已在成都中车长客厂内启动异地调试工作

成都地铁9号线一期工程

计划于2020年底开通试运营

快把这个好消息

告诉更多人吧

综合:成都地铁运营、华西都市报等

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20190220B0N1T900?refer=cp_1026
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