马老师无疑是位成功的开拓者,电车版的乔布斯,所以当他说出这种话的时候,我们的第一反映是:难道Model Y会飞不成???
非也非也,Model Y不仅不会飞,它甚至是特斯拉到目前为止创新最少的一款产品,完全基于Model 3打造,照搬了所有行驶部件、底盘、内饰,至于外观,这么说吧,给你张Model3的照片,把它P成个胖子,就是Model Y啦。
所以,马老师何以如此自信?只因为他看得懂天下大势,何谓天下大势?SUV+细分市场而已。
身形、高度、空间,甚至包括售价,Y都比3大10%左右,而且Model Y实是一辆紧凑-掀背-跨界-SUV车型,甚至还提供7座布局选装(¥27800)——你看,S3XY凑齐了,加个Roadster,还有特斯拉没占住的细分市场吗?同时,因为Y大了10%,所以续航能力也就比3少了……你就记10%吧,虽不中亦不远矣。
此前的普遍看法是,当马老师凑齐了S3XY,特斯拉最终召唤出来的神龙就是全面自动驾驶,司机被淘汰,交通事故成为历史名词,做汽车评测的我们从此人嫌狗不待见,地球成为了更和谐的家园……
很庆幸,马老师暂时给我们留了一条活路,目前的Model Y的Autopilot自动辅助驾驶功能(¥27800)拥有360度摄像头、160m毫米波雷达及12个超声波雷达,另外一个名为“完全自动驾驶能力”的选装包,只要再加¥46300,你就能拥有会识别交通信号灯和停车标志并做出响应;会自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口,会超越慢车;会在停车场的任意角落响应召唤并找到车主的Model Y,不过特斯拉官网也有明言,“车辆尚未实现完全自动驾驶”,何时能实现呢?请关注OTA的更新和升级,我希望是永远不。
顺便一说,
Model Y最快也要等到2021年才开始生产,
在此之前,我们真正需要关注的只有2件事:
1
马老师能搞定产能问题让特斯拉活到2021年吗?
2
你能在2021年摇到号吗?
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